Prawo drogowe

4 stycznia miały zmienić się przepisy dotyczące sposobu postępowania z osobami kierującymi pojazdami. Obowiązkowy kurs reedukacyjny będzie dłuższy, a na jego zrealizowanie będzie mniej czasu.

Wdrożenie CEPiK 2.0 opóźni się o pół roku lub nawet o rok. Na tej porażce skorzystają kandydaci na kierowców. Od stycznia co najwyżej będą musieli jeździć z zielonym listkiem.

Nowa, kosztująca ok. 140 mln zł Centralna Ewidencja Pojazdów i Kierowców (CEPiK) miała od stycznia 2016 r. być używana przez starostwa wydające prawa jazdy, a także m.in. policję, sądy, wojewódzkie ośrodki ruchu drogowego, stacje kontroli pojazdów czy szkoły jazdy. Miała też posłużyć do obsługi rygorystycznego okresu próbnego dla początkujących kierowców (chodzi m.in. o bardziej restrykcyjne ograniczenia prędkości dla takich osób, łatwiejszą możliwość utraty prawa jazdy czy konieczność przejścia dwóch dodatkowych kursów po uzyskaniu uprawnień), którym zmotoryzowani Polacy mieli być objęci również od stycznia 2016 r.

Samorządowe kolegia odwoławcze zaczynają uchylać decyzje o zatrzymaniu prawa jazdy za przekroczenie prędkości o 50 km/h.

Aż w jednej trzeciej Wojewódzkich Ośrodków Ruchu Drogowego może być problem z egzaminowaniem kierowców po Nowym Roku. Firma, która miała dostarczyć do WORD-ów zupełnie nowy system informatyczny, wycofuje się z umowy. Jest za mało czasu, by przeprowadzić nowy przetarg - informuje RMF FM.

Nowy raport Najwyższej Izby Kontroli krytycznie odnosi się do pracy wojewódzkich ośrodków ruchu drogowego. - Według raportu, w Polsce trudniej zdać egzamin na prawo jazdy niż w innych krajach UE - mówi Dominika Tarczyńska, rzecznik NIK. - Nie możemy wypuszczać na drogi ludzi nie przygotowanych - ripostuje Janusz Kuwak z Wojewódzkiego Ośrodka Kształcenia Kierowców w Katowicach.

W 2016 roku kierowców czekają kolejne zmiany. Dotyczą świeżo upieczonych kierowców. Mariusz Sztal z Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego w Warszawie zapewnia, że nie zmienią na pewno egzaminów na prawo jazdy.