Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju opracowało zupełnie nowy projekt rozporządzenia w sprawie wymagań funkcjonalnych i wymogów technicznych blokady alkoholowej. Chodzi o urządzenia, które wymagają od kierowcy przeprowadzenia kontroli trzeźwości przed każdorazowym uruchomieniem silnika. Jeśli stężenie alkoholu w wydychanym powietrzu przekracza dopuszczalny poziom (0,1 mg/dm3), blokada ma nie dopuścić do włączenia pojazdu.
Poprzednie dwie wersje projektu zostały zmiażdżone w konsultacjach społecznych. Początkowo np. resort nie uwzględnił istnienia coraz popularniejszych silników z system start-stop, które wyłączają się podczas każdorazowego postoju na światłach. W efekcie kierowca za każdym razem musiałby znowu dmuchać w czujnik blokady. Wprowadzenie takich wymagań mogłoby być niebezpieczne, np. w przypadku, gdy silnik nieoczekiwanie zgaśnie na skrzyżowaniu. Dlatego w nowym rozporządzeniu określono, że po wyłączeniu silnika na czas poniżej minuty urządzenie nie powinno przejść w stan blokowania jazdy. Natomiast bezwzględnie powinno uniemożliwiać uruchomienie silnika, jeśli czas od jego wyłączenia przekroczył 15 minut.
Bądź na bieżąco ze zmianami w prawie i podatkach.
Czytaj raporty, analizy i wyjaśnienia ekspertów.
Bądź na bieżąco ze zmianami w prawie i podatkach.
Czytaj raporty, analizy i wyjaśnienia ekspertów.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.