Prawo drogowe

I nic tu nie pomogą tłumaczenia, że jest w drodze do sądu i przysługuje mu immunitet. Gdyby przyjąć taką argumentację, to żaden adwokat czy aplikant nie poniósłby odpowiedzialności za wykroczenie, powołując się na fakt, że właśnie jedzie na rozprawę - orzekł Sąd Rejonowy w Nowym Dworze Mazowieckim. 

Przepisy nie zachęcają policji, aby zaostrzyła kontrole kierowców jeżdżących po środkach odurzających.

Od stycznia wydawanie praw jazdy i dowodów rejestracyjnych może się okazać niemożliwe – alarmują samorządowcy. Wszystko przez CEPiK.

Byłem z kolegami na wycieczce rowerowej i wywiązała się między nami dyskusja na temat przepisów o ruchu drogowym dla cyklistów – opowiada pan Tomasz. – Wprowadzono zasadę, a właściwie usankcjonowano praktykę, że można się poruszać rowerem po ulicach jednokierunkowych pod prąd. Nie mogliśmy się jednak zgodzić, czy rowerzyście wolno jechać w przeciwnym kierunku zawsze, czy tylko wtedy, kiedy pozwala na to znak drogowy – tabliczka, że zakaz wjazdu nie dotyczy rowerów – prosi o wyjaśnienie czytelnik.

Ustawę nakazującą kierowcy ustąpić pierwszeństwa nie tylko pieszemu będącemu na pasach, ale także temu, który dopiero oczekuje na przejście przez jezdnię, Senat odrzucił na ostatnim posiedzeniu. Aby przepisy miały szansę wejść w życie, Sejm musiałby odrzucić decyzję senatorów bezwzględną większością głosów. Zabrakło 23 głosów. Autorka nowelizacji poseł Beata Bublewicz nie kryje rozczarowania.

Nowelizacja Prawa o ruchu drogowym w sprawie pierwszeństwa pieszych oczekujących wejścia na jezdnię - do kosza.

Za poparciem uchwały Senatu głosowało 13 posłów komisji, przeciw – 10. Nowelizacja przejdzie, jeśli Sejm odrzuci stanowisko Senatu bezwzględną większością głosów w obecności co najmniej połowy ustawowej liczby posłów. Głosowanie w piątek.

Bycie kierowcą nie jest łatwe i wie to każdy, kto zasiada za kierownicą samochodu. Wszechobecne fotoradary (których umiejscowienie częstokroć nasuwa wątpliwości, czy aby na pewno służą one zwiększaniu bezpieczeństwa na drodze czy może łataniu dziury budżetowej), punkty karne, kontrole i mandaty nie ułatwiają życia kierowcom. Narzędziem, które w zamyśle służyć ma poprawie bezpieczeństwa i nieść pierwiastek sankcji karnej jest zatrzymanie prawa jazdy.

Do końca 2017 r. GDDKiA chce zawrzeć z branżą drogową kontrakty na utrzymanie szos o wartości 1,5 mld zł. Podobną formułę już testują samorządy. Nie wszystkim jednak ten kierunek się podoba.