Prawo drogowe

Od 1 lipca 2011 r. do 23 października 2014 r. wszczęto 997 spraw dotyczących przekroczenia prędkości przez osoby posiadające immunitet. Prokuratorów dotyczyło 339 postępowań (sędziów – 613, posłów i senatorów 45). Średnio daje to rocznie ok. 113 spraw na 6 tys. prokuratorów.

Jazda bez uprawnień stanowi dziś wykroczenie, za które zgodnie z taryfikatorem można nałożyć mandat w wysokości od 20 do 500 zł. Ale od połowy przyszłego roku może się to skończyć skierowaniem sprawy do sądu, który będzie mógł orzec zakaz prowadzenia pojazdów. Taką poprawkę zgłosili posłowie podczas prac nad pakietem zmian w prawie karnym, dotyczących pijanych kierowców. Nad regulacją od dłuższego czasu pracuje podkomisja stała ds. nowelizacji kodeksu karnego.

Od 24 sierpnia br. zaczęła obowiązywać znowelizowana ustawa o kierujących pojazdami. Zgodnie z zawartymi w niej zmianami, osoby posiadające od co najmniej trzech lat prawo jazdy kat. B będą mogły jeździć motocyklami o pojemności do 125 cm sześciennych bez konieczności zdawania dodatkowych egzaminów. Część przepisów objętych nowelizacją zacznie obowiązywać jednak dopiero od 1 stycznia 2015 roku - dotyczą one samego systemu przeprowadzania egzaminu na prawo jazdy. W środowisku pojawiają się również głosy, że opłata egzaminacyjna może wzrosnąć do 300 zł.

Problemy z interpretacją, czym w świetle prawa są zawrotki, powodują, że znaki są niewłaściwie ustawiane. W rezultacie sypią się mandaty

Wypadek samochodowy ma miejsce nawet wtedy, gdy do zderzenia nie doszło, ale auto zjechało na pobocze w celu jego uniknięcia – orzekł Sąd Okręgowy w Łodzi. Tym samym nakazał ubezpieczycielowi wypłatę poszkodowanemu przedsiębiorcy odszkodowania z tytułu ratowania towaru przed uszkodzeniem.

Sędziowie przekonują, że woleliby zapłacić mandat za wykroczenie drogowe, niż podlegać karom dyscyplinarnym, jak to ma miejsce obecnie. Ale jak wynika z danych zebranych przez DGP, praktycznie nigdy nie ponoszą realnej odpowiedzialności za swoje występki drogowe.

Rzecznik praw obywatelskich po raz kolejny wytyka przekroczenie delegacji ustawowej w wydawanych przez ministrów rozporządzeniach. Tym razem zwraca uwagę, że minister spraw wewnętrznych w rozporządzeniu w sprawie postępowania z kierowcami naruszającymi przepisy ruchu drogowego (Dz.U. z 2012 r. poz. 488) wprowadził dodatkowe ograniczenie, którego nie przewiduje ustawa – Prawo o ruchu drogowym (t.j. Dz.U. z 2012 r. poz. 1137 ze zm.).

Parlamentarzyści i sędziowie. Pierwsi najpierw tworzą przepisy o ruchu drogowym i ustalają stawki mandatów, a drudzy decydują o karach dla kierowców, którzy odmawiają przyjęcia mandatu albo np. nie odpowiadają na wezwania służb, gdy te uwieczniły ich drogowe poczynania na zdjęciu. Przy czym sami nie tylko nie respektują przepisów, lecz także unikają związanych z tym konsekwencji. Pozwala im na to immunitet, którym coraz chętniej zasłaniają się przed fotoradarami.

W kwietniu otrzymałem decyzję o zatrzymaniu prawa jazdy, bo miałem problemy z płaceniem alimentów na dzieci. Teraz jednak mam pracę i od tego momentu powoli spłacam zaległości. Czy mogę odzyskać prawo jazdy – pyta pan Radosław. Czy muszę spełnić jakieś dodatkowe warunki poza płaceniem na utrzymanie dzieci?

Fotoradary najczęściej łapią mężczyzn w wieku 40–59 lat

Piesi za brak odblasków nie mogą już liczyć na taryfę ulgową. W pierwszych miesiącach po wejściu w życie przepisów policjanci w większości stosowali pouczenia. Teraz za brak odblasków poza terenem zabudowanym pieszy może dostać nawet mandat na kwotę pół tysiąca złotych.

Od kilku tygodni używam w samochodzie kamerki, która rejestruje obrazy. Jadąc autem, kręcę więc filmy. Zdarza mi się śmieszne ujęcia zamieszczać w internecie lub rozsyłać znajomym. Jednak ostatnio postraszono mnie, że rejestratory są nielegalne. Czy mając takie urządzenie, łamię prawo – pyta Zbyszek z Katowic.

Trwają prace nad rozporządzeniami dotyczącymi kwestii części drogi przeznaczonej dla pieszych i rowerzystów; na końcowym etapie są niezbędne wymagania wobec pasa ruchu dla rowerów” – mówił ostatnio wiceminister infrastruktury i rozwoju Adam Zdziebło, odpowiadając w Sejmie na pytania przewodniczącej Parlamentarnej Grupy Rowerowej Ewy Wolak i Marka Hoka z PO.