Bąk: Pozycja „na żabę”

Po pierwsze – wygląd. Pierwszy Boxster miał urodę rozdeptanej żaby, a model 911 z lat 1998–2006 – rozdeptanej żaby z wodogłowiem. Czy może być gorzej? Owszem. W 2002 r. Niemcy wsadzili w tyłek tej rozdeptanej żaby słomkę i ją nadmuchali. Tak powstało Cayenne, pierwsze w  historii motoryzacji auto, które było używane przez szpitalne oddziały detoksykacyjne w charakterze środka wymiotnego. Niemniej pod koniec pierwszej dekady XXI w. coś się zmieniło – 911, Cayman i Boxster wyładniały. Pojawiły się u nich pociągające krągłości i kokieteryjne spojrzenia. Uwierzyłem, że główny stylista marki w końcu przestał inspirować się w swojej pracy zawartością żołądka owcy, gdy zaprezentował nagle Panamerę. Czyli porsche, które wyglądało jak dwie kopulujące ze sobą rozdeptane żaby. Niemcy starali się sprzedawać ten samochód jako „911 dla rodzin, z dodatkową parą drzwi”, ale to mniej więcej tak, jakby reklamować wakacje w Jastarni jako „Malediwy, tylko trochę bliżej”.