Prawo drogowe

Kierowców w 2021 roku czeka mała rewolucja; mają się zmienić zasady pierwszeństwa na przejściach dla pieszych, kierowcy dostaną kary za jazdę na zderzaku, a e-hulajnogi zjadą z chodników - czytamy w piątkowym wydaniu "Rzeczpospolitej".

Pierwszeństwo pieszego przed wejściem na przejście, ograniczenie prędkości w terenie zabudowanym do 50 km/h przez całą dobę i zakaz jazdy „na zderzaku”. Oto zmiany, które mogą zacząć obowiązywać w 2021 roku.

Janusz Korwin-Mikke, który 22 grudnia spowodował kolizję drogową, nie ma ważnego prawa jazdy - wynika z informacji RMF24. Doszło do niej w Otwocku. Nikomu nic się nie stało. Obaj kierowcy byli trzeźwi.

Jeśli zatrzymany kierowca powołuje się na stan wyższej konieczności, starosta, prowadząc postępowanie o zatrzymanie prawa jazdy, musi zbadać sprawę – wynika z orzeczenia WSA w Olsztynie.

Zakaz prowadzenia wszelkich pojazdów mechanicznych do końca życia nie narusza ani prawa do rzetelnego procesu, ani nie ogranicza w sposób nieproporcjonalny wolności wykonywania zawodu – uznał Trybunał Konstytucyjny.

Zmiany w prawie o ruchu drogowym, które mają poprawić bezpieczeństwo pieszych i kierowców, są już praktycznie przesądzone. Co do zasady popierają je wszystkie siły polityczne z wyjątkiem Konfederacji. Wczoraj nad szczegółowymi zapisami pracowała podkomisja sejmowa. Po ostatecznym zaakceptowaniu przez parlament mogą one wejść w życie w pierwszym kwartale przyszłego roku, o ile nie zostanie wydłużone założone w projekcie 14-dniowe vacatio legis. Wczoraj o dłuższy czas na wejście w życie nowości apelował do posłów Maciej Wroński, prezes Związku Pracodawców Transport i Logistyka. Argumentował, że trzeba dać czas drogowcom na dokonanie zmian w oznakowaniu dróg.

Odbieranie na zawsze uprawnień do kierowania wszelkimi pojazdami mechanicznymi to – obok czasowego zatrzymywania prawa jazdy za rażące przekroczenie prędkości – jeden z głównych elementów tzw. ustawy o pijanych kierowcach z 2015 r. (Dz.U. z 2015 r. poz. 541). Choć nowe przepisy miały przede wszystkim oddziaływać prewencyjnie i przynieść skutek w postaci wzrostu bezpieczeństwa w ruchu drogowym, to od początku towarzyszyły im wątpliwości natury konstytucyjnej.

Przewoźnicy autobusowi narzekają, że rządowe wsparcie obejmie tylko wybranych.

Od soboty polscy kierowcy nie będą mieli obowiązku posiadania przy sobie prawa jazdy podczas kontroli. Policjant sprawdzi, czy kierowca posiada uprawnienia za pośrednictwem informatycznego systemu centralnej ewidencji kierowców - poinformował komisarz Robert Opas z Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji. Dodał, że obowiązek posiadania prawa jazdy nadal dotyczyć będzie obcokrajowców.

Od soboty będziemy mogli poruszać się autem bez prawa jazdy w kieszeni. Powiaty jednak alarmują premiera, że dla części kierowców ten eksperyment może się źle skończyć.

Od 5 grudnia kierowcy będą mogli jeździć bez posiadania przy sobie prawa jazdy; w razie kontroli drogowej dokumentu nie trzeba okazywać policji, dane będą sprawdzane w internecie - przypomina Marek Zagórski, sekretarz stanu w kancelarii premiera, pełnomocnik rządu ds. cyberbezpieczeństwa.

Umożliwienie ruchu ciężarówek o dopuszczalnym nacisku do 11,5 tony na oś napędową po drogach publicznych bez zezwolenia, zakłada nowelizacja ustawy o drogach publicznych, którą w piątek uchwalił Sejm.

Umożliwienie ruchu ciężarówek, o dopuszczalnym nacisku do 11,5 tony na oś po drogach publicznych bez zezwolenia, zakłada projekt nowelizacji ustawy o drogach publicznych, do którego sejmowa komisja zaproponowała jedną doprecyzowującą poprawkę.

Większość zaakceptowanych wczoraj przez Radę Ministrów rozwiązań miała obowiązywać od 1 lipca br., ale lepiej późno niż wcale. Zwłaszcza że celem najważniejszej nowości w nowelizacji prawa o ruchu drogowym jest wzmocnienie ochrony pieszych na pasach.

Piesi będą mieli pierwszeństwo przy wchodzeniu na przejście przez jezdnię, jednocześnie przy przechodzeniu będzie obowiązywał zakaz używania telefonów komórkowych - zakłada projekt nowelizacji ustawy Prawo o ruchu drogowym, który we wtorek przyjęła Rada Ministrów.

Obowiązek składania oświadczenia o dodatkowym zatrudnieniu nie obejmuje nazwy drugiego pracodawcy. Żądanie jej podania naruszałoby przepisy o ochronie danych, w tym zasadę minimalizacji wynikającą z RODO