Prawo drogowe

Orzekanie przepadku pojazdu wobec pijanych kierowców jest wątpliwe z punktu widzenia proporcjonalności i równości wobec prawa. Poza tym już dziś w kodeksie karnym są sankcje finansowe, które można zastosować wobec takich osób.

Od lutego przyszłego roku wchodzą w życie kolejne regulacje wynikające z unijnego tzw. Pakietu mobilności. Przewoźnicy domagają się jednak zmian w przepisach o wynagradzaniu kierowców.

Podwyższenie maksymalnej grzywny nakładanej przez sąd za wykroczenie z 5 tys. zł do 30 tys. zł oraz z 1 tys. zł do 3,5 tys. zł w postępowaniu mandatowym, obowiązkowe wypłacanie renty przez sprawców śmiertelnych wypadków, powiązanie wysokości ubezpieczenia OC z liczbą punktów karnych – takie założenia zmian w kodeksie drogowym przyjął wczoraj rząd.

Regulacje unijne, wchodzące w życie 2 lutego 2022 r., to groźba likwidacji kilkudziesięciu tysięcy miejsc pracy w transporcie - napisała we wtorkowej informacji Konfederacja Lewiatan.

Liczba zabitych z powodu alkoholu przestała spadać, a dobre efekty dotychczasowej polityki zaczęły się wypalać. 

Mandaty zostaną podwyższone, a wysokość OC ma być powiązana z niektórymi wykroczeniami. Będą zaostrzone kary dla pijanych kierowców

Po opracowaniu koncepcji tzw. paszportów covidowych, Komisja Europejska przedstawiła nową propozycję – stworzenia uniwersalnego unijnego systemu potwierdzającego tożsamość. Nazwała go „portfelem cyfrowym”. Europoseł prof. Zdzisław Krasnodębski (PiS) zauważa, że ta propozycja "może budzić wątpliwości" i jest przykładem "tendencji centralizacyjnych w UE".

Od czwartku wchodzi w życie ustawa ws. poboru opłat drogowych, która zakłada m.in. przedłużenie do 30 września tego roku okresu przejściowego, kiedy to równolegle będzie działał nowy system poboru opłat drogowych od pojazdów ciężkich e-TOLL i obecny viaTOLL.

Do Trybunału Konstytucyjnego trafiła skarga ws. przepisu przewidującego obligatoryjne dożywotnie odbieranie prawa jazdy przez sąd np. w sytuacji powtórnego skazania sprawcy za jazdę pod wpływem alkoholu. Sąd w takiej sytuacji nie ma swobody wymierzenia środka karnego - wskazano w skardze.

Większa ochrona osób przechodzących przez jezdnię, zakaz jazdy na zderzaku i koniec z przyzwoleniem na szybszą jazdę w nocy w obszarze zabudowanym. Takie zmiany obowiązują od dziś.

Za pozostawienie pojazdu w sposób utrudniający ruch na chodniku grozi 100 zł mandatu, a ustalenie sprawcy nie jest łatwe, ale możliwe. Oprócz grzywny za wykroczenie grozi dodatkowa opłata. Problem w tym, że legalnie parkować nie ma gdzie

Pierwszeństwo dla pieszych wchodzących na pasy, większy odstęp na autostradzie ‒ to niektóre zmiany, które wejdą w życie 1 czerwca. Pytanie, jak je wyegzekwować.

Zarządca drogi może planować, wykonywać i finansować oświetlenie przejść dla pieszych lub przejazdów dla rowerzystów na drogach publicznych na terenie zabudowy.

Jutro wchodzą w życie przepisy dotyczące m.in. e-hulajnóg oraz urządzeń transportu osobistego. Mają uporządkować coraz bardziej różnorodny ruch na drogach.

Szkoły jazdy nie będą mogły współdzielić infrastruktury, zostaną zwiększone wymagania dla instruktorów. Stracą też oni monopol na jazdy doszkalające. Wszystko w imię podniesienia jakości kursów.