Transport

Gwałtowny wzrost popularności azjatyckich marek samochodów w Europie wiązał się dotąd z licznymi obawami branży motoryzacyjnej i samych kierowców. Część ekspertów otwarcie sugerowała, że chińscy producenci mogą potraktować polski rynek eksperymentalnie i w przypadku zakłóceń geopolitycznych lub braku oczekiwanych zysków nagle zniknąć z kraju, pozostawiając właścicieli aut bez dostępu do serwisu i części zamiennych. Odpowiedzią na te obawy jest najnowsza, bezpośrednia inwestycja światowego lidera aut elektrycznych.

Obiecywanego ujednolicenia ulg ustawowych, które pozwoliłoby na tworzenie wspólnych biletów obejmujących różne środki transportu, prędko nie będzie. W rządzie nie ma zgody nawet co do uproszczenia zniżek na kolei.

Kluczowe roboty związane z budową nowego portu i terminalu kontenerowego w Świnoujściu mają wystartować w przyszłym roku. Przed rozpoczęciem wartej ponad 10 mld zł inwestycji trzeba jeszcze m.in. zdobyć niezbędne decyzje środowiskowe.

Przetargi na budowę kolei dużych prędkości z Warszawy do Łodzi złapały opóźnienia. Problemem będzie zapewnienie całości finansowania inwestycji. Jest poważne ryzyko, że nie uda się jej skończyć do 2032 r.

Krajowy Plan Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO) stał się jednym z najważniejszych impulsów inwestycyjnych dla polskiej kolei. Dzięki środkom z KPO Polskie Linie Kolejowe S.A. realizują 41 przedsięwzięć, które przekładają się na codzienne podróże, większą przepustowość sieci, wyższy poziom bezpieczeństwa i lepsze warunki prowadzenia ruchu pociągów. Od linii regionalnych po ważne ciągi towarowe efekty inwestycji są widoczne zarówno dla pasażerów, jak i przewoźników.

Rządowy projekt ustawy o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym ma zrewolucjonizować organizację transportu poza największymi miastami. Przewiduje wprowadzenie minimalnych standardów dostępności połączeń, przejazdy na żądanie oraz wojewódzkie schematy sieci komunikacyjnej. Celem jest walka z wykluczeniem transportowym, a tym samym wykluczeniem społecznym i zawodowym. Celem jest zapewnienie dostępu do podstawowych usług dla społeczeństwa.

Na polskiej kolei szykuje się trzęsienie ziemi, jakiego nie widzieliśmy od lat. Zagraniczny przewoźnik bez ogródek wchodzi na terytorium dotychczas zdominowane przez państwowego giganta i zamierza przejąć najbardziej opłacalne połączenia. Jeśli te plany wejdą w życie, dotychczasowy monopolista PKP Intercity straci tysiące pasażerów, którzy od lat narzekają na opóźnienia i wysokie ceny biletów.

Ministerstwo Infrastruktury chce rozszerzyć obowiązkowe wyposażenie samochodów osobowych o apteczkę doraźnej pomocy. Zmiana znalazła się w projekcie rozporządzenia nr 173, który jest obecnie na etapie opiniowania. Nowy obowiązek nie obejmie jednak wszystkich kierowców – decydujące znaczenie będzie miała data pierwszej rejestracji pojazdu. Kierowcy pytają też - co taka apteczka powinna zawierać?

Airbus zwiększa obecność w Polsce. Jesienią otworzy centrum inżynieryjne dla lotnictwa cywilnego, w którym będą m.in. projektowane części lotnicze do samolotów pasażerskich. Za cztery lata firma chce zatrudniać w Polsce 1500 osób.

Potwierdzenie niekaralności taksówkarzy i kierowców świadczących usługi przewozów okazjonalnych, dodatkowe badania techniczne i ubezpieczenie auta oraz nadzór nad cenami – to główne założenia projektu nowelizacji przepisów, za pomocą których rząd chce zapanować nad istotną gałęzią sektora przewozowego.

W planie sieci kolejowej do 2050 r. pojawiły się zaskakujące propozycje np. nowa linia z Warszawy do Lublina biegnąca naokoło przez Siedlce czy dublowanie istniejącej trasy z Krakowa do Wrocławia. Jak to uzasadniają w spółce CPK?