W ubiegłym roku wydarzyło się 428 wypadków kolejowych. Najczęściej dochodzi do nich z winy kierowców i złego stanu infrastruktury kolejowej. Konieczne są remonty i wymiana taboru.
Urząd Transportu Kolejowego (UTK) dokonał oceny bezpieczeństwa ruchu kolejowego w Polsce za rok 2007. Wykonywana jest ona na polecenie Komisji Europejskiej, gdzie będzie zestawiona z ocenami innych państw Unii Europejskiej. Pod względem ogólnej liczby wypadków Polska plasuje się na 15 - 16 miejscu wśród krajów Wspólnoty, ale biorąc pod uwagę wypadki spowodowane z winy przewoźnika kolejowego albo jego pracowników, jesteśmy już na czwartej-szóstej pozycji (tylko 3 proc. wypadków jest z winy przewoźnika). Liczba tych wypadków zanotowana w ciągu ostatnich sześciu lat dopiero w roku 2007 wykazała tendencję spadkową (spadek w porównaniu z rokiem 2006 wyniósł zaledwie 1,2 proc.). Jest ona pochodną wielkości wykonywanych przewozów, intensywności ruchu kolejowego i sprawności eksploatowanej sieci kolejowej. Miernikiem poziomu bezpieczeństwa jest liczba wypadków przypadająca na 1 mln pociągokilometr. Do wypadków tych zalicza się m.in. kolizje, wykolejenia, zdarzenia z udziałem osób spowodowane przez pojazd kolejowy będący w ruchu (np. samobójstwa), pożary i zdarzenia na przejazdach kolejowych.
Najwięcej w PKP
Aż 422 wypadki zdarzyły się w grupie PKP. Zaledwie sześć miało miejsce na terenie pozostałych zarządców infrastruktury. Do największej liczby wypadków dochodzi na przejazdach kolejowych, które stanowią ponad 70 proc. ogółu zdarzeń, w wyniku których ginie najwięcej ludzi lub pozostaje rannych. Niestety liczba tych wypadków wzrosła w ubiegłym roku o 5,7 proc. w porównaniu z rokiem 2006. Zginęły 43 osoby i 86 zostało rannych. W około 98 proc. winę za te zdarzenia ponoszą użytkownicy dróg.
Załóż konto lub zaloguj się
i zyskaj dostęp na 14 dni za darmo.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.