Wojsko wyjechało na drogi. Kierowcy muszą uważać

Federacja ćwiczeń „Czarny Obrońca-26” odbywa się od 14 do 24 września 2026 r. przede wszystkim na terenie województw lubuskiego, pomorskiego i zachodniopomorskiego. Działania prowadzone są jednak również na Bałtyku oraz w przestrzeni powietrznej całego kraju.

Za organizację przedsięwzięcia odpowiada Dowództwo Generalne Rodzajów Sił Zbrojnych, natomiast głównym ćwiczącym jest 11. Dywizja Kawalerii Pancernej. W działania zaangażowane są jednostki Wojsk Lądowych, Sił Powietrznych oraz Marynarki Wojennej.

Pierwsze skutki ćwiczeń kierowcy mogli zauważyć jeszcze przed oficjalnym rozpoczęciem głównej fazy manewrów. Transport wojska i sprzętu rozpoczął się bowiem już 7 września. Oznacza to przejazdy wojskowych samochodów ciężarowych, pojazdów specjalistycznych i innego sprzętu drogami publicznymi.

Dowództwo Generalne podkreśla, że wzmożony ruch wojska nie oznacza podwyższenia stopnia zagrożenia. Jest zaplanowanym elementem szkolenia i przygotowania jednostek do realizacji kolejnych zadań podczas ćwiczeń.

Czarny Obrońca-26. Kierowcy muszą zachować szczególną ostrożność

Najważniejsza dla kierowców jest zasada dotycząca zachowania się przy kolumnach wojskowych. Wojsko nie wprowadza generalnego zakazu ich wyprzedzania. Manewr jest dopuszczalny, ale powinien zostać przeprowadzony w sposób bezpieczny, płynny i bez przerywania go przez wjeżdżanie pomiędzy kolejne pojazdy.

Dowództwo Generalne wyraźnie zaznacza, że nie wolno wjeżdżać między pojazdy poruszające się w zorganizowanej kolumnie wojskowej. Kierowcy powinni również zachować odpowiednio duży odstęp oraz bezwzględnie wykonywać polecenia osób kierujących ruchem i służb zabezpieczających przejazd.

W praktyce przejazd ciężkiego wojskowego sprzętu może oznaczać lokalne spowolnienia ruchu. Szczególną ostrożność należy zachować podczas wyprzedzania dłuższych kolumn. Pojazdy wojskowe mogą mieć znacznie większe gabaryty i masę niż samochody osobowe, a wykonanie manewru wymaga odpowiednio długiego odcinka drogi oraz dobrej widoczności.

Przejazdy są organizowane i koordynowane, jednak przy dużej skali ćwiczeń nie da się całkowicie wyeliminować ich wpływu na normalny ruch. Podobne rozwiązania stosowano podczas wcześniejszych dużych manewrów. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zwracała wówczas uwagę, że przemieszczanie wojskowych kolumn planuje się w sposób mający ograniczać utrudnienia dla pozostałych użytkowników dróg.

Wojsko apeluje: bez zdjęć, lokalizacji i tras przejazdu

Ćwiczeniom towarzyszy również apel dotyczący bezpieczeństwa informacji. Dowództwo Generalne prosi, aby osoby widzące transporty wojskowe nie publikowały w mediach społecznościowych zdjęć i nagrań umożliwiających ustalenie miejsca i czasu przemieszczania się jednostek.

Armia zwraca uwagę przede wszystkim na informacje przekazywane w czasie rzeczywistym. Nie należy podawać lokalizacji kolumn, tras ich przejazdu ani danych pozwalających na odtworzenie kierunku przemieszczania wojsk.

Znaczenie mają nie tylko opisy umieszczane pod zdjęciami. Sama fotografia może zawierać elementy pozwalające rozpoznać lokalizację, charakter sprzętu lub kierunek przejazdu. Z tego powodu wojsko konsekwentnie apeluje o pozostawienie informowania o działaniach armii oficjalnym służbom prasowym.

To szczególnie istotne podczas dużych, wielodomenowych ćwiczeń, w których sprawdzane są równocześnie zdolności jednostek lądowych, sił powietrznych i marynarki wojennej.

Ćwiczenia wojskowe na lądzie, morzu i w powietrzu

„Czarny Obrońca-26” nie jest pojedynczym epizodem szkoleniowym ograniczonym do jednego poligonu. Ćwiczenie ma formę federacji działań prowadzonych w kilku domenach jednocześnie. Obejmuje operacje na lądzie, na morzu oraz w przestrzeni powietrznej.

Taka konstrukcja pozwala sprawdzać współdziałanie różnych rodzajów sił zbrojnych, systemów dowodzenia oraz jednostek wykonujących odmienne zadania. Jednym z kluczowych elementów dużych ćwiczeń jest właśnie zdolność do szybkiego przemieszczania ludzi i sprzętu pomiędzy rejonami działania. Stąd obecność wojskowych kolumn na drogach publicznych jeszcze przed rozpoczęciem zasadniczej części manewrów.

Ćwiczenia mają również wymiar sojuszniczy. Współdziałanie z wojskami innych państw NATO jest jednym z elementów budowania interoperacyjności, czyli zdolności różnych armii do prowadzenia wspólnych operacji według uzgodnionych procedur.

Wojskowi podkreślają jednocześnie, że mieszkańcy województw objętych ćwiczeniami nie powinni traktować zwiększonej obecności armii jako sygnału bezpośredniego zagrożenia. Przemieszczanie sprzętu, obecność żołnierzy oraz większa aktywność lotnictwa są elementami zaplanowanego szkolenia.

Czarny Obrońca-26 a wcześniejsze ćwiczenia armii

Duże transporty wojskowe na drogach nie są w Polsce sytuacją bezprecedensową. Podczas federacji ćwiczeń „Żelazny Obrońca-25” w 2025 r. GDDKiA informowała o wzmożonym ruchu pojazdów wojskowych niemal w całym kraju. Na wybranych drogach pojawiało się również specjalne oznakowanie wojskowej klasy obciążenia MLC.

Znaki MLC są przeznaczone dla kierowców wojskowych i określają możliwość przejazdu ciężkiego sprzętu przez określone elementy infrastruktury, przede wszystkim mosty i inne obiekty inżynieryjne. Nie zmieniają zasad ruchu obowiązujących cywilnych kierowców.

Także w przypadku obecnych manewrów podstawową zasadą dla osób poruszających się po drogach pozostaje ostrożność. Kierowca powinien unikać ryzykownego wyprzedzania, nie rozdzielać kolumny i reagować na polecenia służb zabezpieczających przejazd.

Źródła:

• Dowództwo Generalne Rodzajów Sił Zbrojnych – komunikat dotyczący ćwiczeń „Czarny Obrońca-26” z września 2026 r.
• Radio ZET/PAP – informacje o kolumnach wojskowych i zasadach dla kierowców, 7 września 2026 r.
• WP – informacje dotyczące federacji ćwiczeń „Czarny Obrońca-26”.
• Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – informacje o zasadach organizacji przejazdów kolumn wojskowych i oznakowaniu MLC.
• Polska Agencja Żeglugi Powietrznej – dokumentacja dotycząca wcześniejszego ćwiczenia „Nieustraszony Orzeł-25” i organizacji przestrzeni powietrznej.