Doskonałe i w większości przypadków bezpłatne drogi w Europie Zachodniej są w oczach polskich kierowców rajem na ziemi. Jednak poruszanie się po nich wymaga sporej wiedzy, dobrych umiejętności oraz... dużej dawki pokory
Niemcy – 12 tys. kilometrów autostrad, które nie dość, że są bezpłatne (dla samochodów osobowych), to jeszcze na wielu odcinkach nie obowiązują limity prędkości. Znaki jedynie sugerują, że najbezpieczniej jest poruszać się 130 km/h, ale nawet jeżeli jedziemy ponad 200 km/h, to nikt nie zrobi nam zdjęcia, nie zatrzyma nas i nie ukarze.
Zanim jednak zaczniemy sprawdzać możliwości swojego samochodu, powinniśmy zdać sobie sprawę, że tamtejsza policja przywiązuje wagę do zupełnie innych rzeczy niż nasza – bardzo surowo każe za jazdę skrajnym lewym pasem, podczas gdy prawy jest pusty, czy tzw. jazdę na zderzaku. Specjalne fotoradary na najszybszych odcinkach dróg nie mierzą prędkości, lecz odległość pomiędzy samochodami. Powinna ona wynosić przynajmniej połowę aktualnej prędkości, licząc w metrach. Czyli gdy jedziemy 160 km/h, to od auta przed nami powinno nas dzielić minimum 80 metrów. Gdy dystans będzie krótszy, zapłacimy nawet 200 euro. I nie ma co liczyć na to, że zdjęcie z fotoradaru do nas nie dotrze – tamtejsza policja odnajdzie nas, nawet gdy już wrócimy do kraju, a numer rejestracyjny pojazdu zostanie zapamiętany w systemie. Gdy tylko ponownie przekroczymy Odrę i zatrzyma nas niemiecka policja, zostaniemy zmuszeni do zapłacenia wszystkich zaległości.
Załóż konto lub zaloguj się
i zyskaj dostęp na 14 dni za darmo.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.