Prawo drogowe

Osoba z dysfunkcjami przystępująca do praktycznego egzaminu na prawo jazdy kategorii B nie powinna być zobligowana do dostarczenia samochodu dostosowanego do rodzaju jej schorzenia. Ustawodawca, wprowadzając taki obowiązek, działał niezgodnie z konstytucją.

Punkty karne za wykroczenia lub przestępstwa drogowe są bardziej dolegliwe niż sama kwota mandatu. W tej kwestii zgadzają się zarówno kierowcy, jak i policja oraz inne służby uprawnione do kontroli ruchu. W zależności od rodzaju wykroczenia kierowca można dostać od jednego (np. za nieprawidłowe parkowanie) do 10 punków (np. za jazdę pod wpływem alkoholu czy wyprzedzanie na przejściu dla pieszych).

Odcinkowy pomiar prędkości to kolejny etap zaostrzania polityki rządu wobec osób prowadzących pojazdy. To także kolejny system, który stosunkowo łatwo oszukać: można zasłonić tablice rejestracyjne lub po prostu pójść na kawę.

Znany z łamania przepisów ruchu drogowego polityk Solidarnej Polski Jacek Kurski krytykuje jednak pomysły PJN, proponującej zniesienie limitów prędkości, zakazu rozmów przez komórkę czy zapinania pasów bezpieczeństwa. We "Wprost" tłumaczy też, że nie jest piratem drogowym i proponuje własne zmiany w przepisach.

Dziś wchodzą w życie rozporządzenia wprowadzające nowe oznakowanie na drogach i szlakach. Nowe oznaczenie rowerowych tras ma przede wszystkim dokładniej informować o kierunkach jazdy, zagrożeniach na szlaku (nierówności, nachylenia) i przyczyniać się do powstawania nowych tras.

Część wojewódzkich ośrodków ruchu drogowego, w których od stycznia przeprowadzane są nowe egzaminy na prawo jazdy, do tej pory nie dokonała końcowych odbiorów technicznych systemów informatycznych. Pojawiają się wątpliwości, czy na nieodebranym systemie można w ogóle przeprowadzać państwowe egzaminy.

Prokuratora Generalna przypomina, że brak uprawnień straży gminnych (miejskich) do używania fotoradarów stacjonarnych nie oznacza, że nielegalne jest również wykorzystanie przez tych funkcjonariuszy kamer monitoringu miejskiego.

64 zamiast 68 pkt na 72 możliwe wystarczy, aby zdać egzamin na prawo jazdy. Ale kwestia punktów to niejedyne zawirowanie wokół pytań egzaminacyjnych. Błędnie sformułowane pytania znikają z egzaminu. Co to oznacza dla kursantów?

W ogólnych warunkach ubezpieczenia wielu polis autocasco pojawia się klauzula pozwalająca odmówić wypłaty odszkodowania, jeśli kierowca „oddali się z miejsca zdarzenia”. Czytając ją wprost, można by dojść do wniosku, że po dachowaniu trzeba zostać przy uszkodzonym aucie, nawet gdy jest środek nocy, a zdarzenie nastąpiło na odludziu. Chociaż jest to absurdalne, tak właśnie ten zapis interpretują ubezpieczyciele. W niedawnym orzeczeniu Sąd Okręgowy w Słupsku jednoznacznie rozstrzygnął, że nie mają do tego prawa.

Ścieżki rowerowe na wałach przeciwpowodziowych będą legalne. Prezydent przygotował zmiany w prawie wodnym, dzięki którym rowerzyści będą mogli jeździć po tych budowlach.

Nie tylko budowa tras, lecz także spłata zadłużenia KFD będzie finansowana przez kierowców.

Resort chce uporządkować bałagan w egzaminach na prawo jazdy. A właściwie odzyskać nad nim kontrolę. DGP poznał jego pomysły na poprawę sytuacji.

W DGP opisaliśmy kontrowersyjne pytania, z którymi na egzaminach zmagają się kandydaci na kierowców. Z ich relacji wynika, że można się natknąć na pytania w stylu „jaką długość powinien mieć drążek od skrzyni biegów” czy „od czego należy zacząć odpowietrzanie układu zasilania o zapłonie samoczynnym”. Teraz dochodzą do nas sygnały o tym, że najdziwniejsze pytania są usuwane – i to najprawdopodobniej przez obu dostawców baz (Polska Wytwórnia Papierów Wartościowych – PWPW – oraz Instytut Transportu Samochodowego – ITS), choć firmy się tego wypierają.