Prawo drogowe

Część wojewódzkich ośrodków ruchu drogowego, w których od stycznia przeprowadzane są nowe egzaminy na prawo jazdy, do tej pory nie dokonała końcowych odbiorów technicznych systemów informatycznych. Pojawiają się wątpliwości, czy na nieodebranym systemie można w ogóle przeprowadzać państwowe egzaminy.

Prokuratora Generalna przypomina, że brak uprawnień straży gminnych (miejskich) do używania fotoradarów stacjonarnych nie oznacza, że nielegalne jest również wykorzystanie przez tych funkcjonariuszy kamer monitoringu miejskiego.

64 zamiast 68 pkt na 72 możliwe wystarczy, aby zdać egzamin na prawo jazdy. Ale kwestia punktów to niejedyne zawirowanie wokół pytań egzaminacyjnych. Błędnie sformułowane pytania znikają z egzaminu. Co to oznacza dla kursantów?

W ogólnych warunkach ubezpieczenia wielu polis autocasco pojawia się klauzula pozwalająca odmówić wypłaty odszkodowania, jeśli kierowca „oddali się z miejsca zdarzenia”. Czytając ją wprost, można by dojść do wniosku, że po dachowaniu trzeba zostać przy uszkodzonym aucie, nawet gdy jest środek nocy, a zdarzenie nastąpiło na odludziu. Chociaż jest to absurdalne, tak właśnie ten zapis interpretują ubezpieczyciele. W niedawnym orzeczeniu Sąd Okręgowy w Słupsku jednoznacznie rozstrzygnął, że nie mają do tego prawa.

Ścieżki rowerowe na wałach przeciwpowodziowych będą legalne. Prezydent przygotował zmiany w prawie wodnym, dzięki którym rowerzyści będą mogli jeździć po tych budowlach.

Nie tylko budowa tras, lecz także spłata zadłużenia KFD będzie finansowana przez kierowców.

Resort chce uporządkować bałagan w egzaminach na prawo jazdy. A właściwie odzyskać nad nim kontrolę. DGP poznał jego pomysły na poprawę sytuacji.

W DGP opisaliśmy kontrowersyjne pytania, z którymi na egzaminach zmagają się kandydaci na kierowców. Z ich relacji wynika, że można się natknąć na pytania w stylu „jaką długość powinien mieć drążek od skrzyni biegów” czy „od czego należy zacząć odpowietrzanie układu zasilania o zapłonie samoczynnym”. Teraz dochodzą do nas sygnały o tym, że najdziwniejsze pytania są usuwane – i to najprawdopodobniej przez obu dostawców baz (Polska Wytwórnia Papierów Wartościowych – PWPW – oraz Instytut Transportu Samochodowego – ITS), choć firmy się tego wypierają.

Kierowcy złapani pod rządami starej ustawy nie mogą być ostrzej karani na mocy nowej – orzekł wczoraj Trybunał Konstytucyjny.

Prokurator generalny Andrzej Seremet skarży do trybunału przepisy, na podstawie których wymierza się kary dla kierowców i pracowników firm przewozowych.

Prawie 200 zarzutów usłyszeli kursanci, egzaminatorzy, właściciel szkoły nauki jazdy i lekarze z Olkusza. Krakowska prokuratura skierowała do sądu kolejny akt oskarżenia w sprawie afery przy zdawaniu egzaminów na prawo jazdy. Tym razem na ławie oskarżonych zasiądzie 18 osób z Olkusza.

Świat główkuje, jak tu zmniejszyć zanieczyszczenie miast spalinami, wyeliminować korki, uczynić jazdę autem bezpieczną oraz jak uratować misie polarne, które przez krążące w atmosferze CO2 stały się tak leniwe, że nawet rozmnażać im się nie chce.

Żeby zdać egzamin na prawo jazdy, trzeba znać odpowiedzi na najdziwniejsze pytania.

Nawet 85 procent fotelików dziecięcych montowanych jest nieprawidłowo i nie zapewnia elementarnego bezpieczeństwa - przekonują eksperci, którzy już drugi rok prowadzą akcję „Inspekcje Fotelików”.