Prawo drogowe

Zbyt rzadkie używanie fotoradaru i za mało mandatów, wystawianych kierowcom, którzy łamią przepisy to powód reprymendy jaką radomska Straż Miejska otrzymała od Najwyższej Izby Kontroli.

Unia wymusza na Polsce dopuszczenie rejestracji aut z kierowcą po prawej stronie, ale w rządzie nie ma co do tego zgody

Tak uznał Sąd Najwyższy, oddalając skargę kasacyjną wniesioną przez prokuratora generalnego do wyroku w sprawie ukarania przez szczecińską straż miejską za wykroczenie zarejestrowane przez fotoradar stacjonarny.

Łatwiejszy dostęp dla kandydatów na kierowców czy finansowa rywalizacja ośrodków? Od lipca obowiązują zliberalizowane przepisy pozwalające tworzyć ośrodki egzaminowania kierowców w każdym mieście dysponującym niezbędną infrastrukturą. Także tam, gdzie w bezpośrednim sąsiedztwie funkcjonują dotychczasowe ośrodki ruchu drogowego.

Wysokość mandatów powinna być uzależniona od dochodów konkretnej osoby. Teraz to niemożliwe z braku dostępu do baz, z których służby mogłyby uzyskać informacje o nich -  mówi Stanisław Żmijan, poseł Platformy Obywatelskiej.

Kierowców czeka prawdziwa rewolucja. Za zdjęcie ze stacjonarnego fotoradaru nie dostaną punktów karnych, a zamiast mandatu zapłacą karę pieniężną - pisze "Rzeczpospolita".

Rada Ministrów przyjęła założenia do projektu ustawy o zmianie ustawy o transporcie drogowym, przedłożone przez ministra transportu, budownictwa i gospodarki morskiej.

Tymczasowy szef resortu Zbigniew Rynasiewicz potrzebuje czasu i wideł do uprzątnięcia bałaganu

Zdanie ministra transportu waży tyle, co moje albo pańskie. Nie ma on żadnych uprawnień do interpretacji i dokonywania wykładni - mówi  na temat kontrowersyjnych przepisów dr hab. Ryszard Stefański z Uczelni Łazarskiego, prawnik specjalizujący się w ruchu drogowym.

Unieważnienie wydane przez marszałka województwa nie oznacza, że kandydat otrzyma prawo jazdy bez konieczności powtarzania testu. Przeprowadza się go ponownie na koszt wojewódzkiego ośrodka ruchu drogowego.

Siódmego listopada mieliśmy implementować zapisy dyrektywy 2011/82/UE w sprawie ułatwień w zakresie transgranicznej wymiany informacji dotyczących przestępstw lub wykroczeń związanych z bezpieczeństwem ruchu drogowego. Już wiadomo, że to się nie uda.

Rząd i GITD schodzą na ziemię. Jak wynika z informacji DGP, w 2014 r. wpływy z fotoradarów są szacowane na 120 mln zł. Dla porównania w 2012 r. zakładana kwota wynosiła 1,2 mld zł, a w bieżącym 1,5 mld zł.

Nasz czytelnik został zatrzymany przez strażnika miejskiego z Warszawy do kontroli drogowej. Nie przekroczył prędkości ani nie złamał innych przepisów, a mimo to strażnik, za pomocą lizaka wystawionego przez okno jadącego radiowozu, nakazał kierowcy zatrzymanie się. Powodem było podejrzenie, że kierowca rozmawia przez telefon komórkowy.

Rowerzysta i tak musi być trzeźwy. Policja tłumaczy, że zmiana przepisów dotyczących karania jeżdżących na rowerze pod wpływem alkoholu nie oznacza, że są bezkarni. Prezydent podpisał nowelizację przepisów, które określają jazdę po alkoholu na rowerze jako wykroczenie a nie jako przestępstwo. Oznacza to, że za jazdę na rowerze po alkoholu nie będzie grozić więzienie.

Branża: to efekt nowych egzaminów wprowadzonych przez ministra Nowaka. Rząd: to niż demograficzny i zmiana przyzwyczajeń.

Resort transportu upubliczni pytania z testów. Ale próg punktowy zostaje

Dobra wiadomość dla przyszłych kierowców. Jak dowiedział się DGP, resort transportu zamierza odtajnić pytania, z którymi zmagają się kandydaci na testach teoretycznych na prawo jazdy. – Docelowo, po utworzeniu bazy pytań egzaminacyjnych składającej się z ok. 3-4 tys. pytań, nie będzie potrzeby jej utajniania. Chcemy jawnej bazy pytań – potwierdza w rozmowie z nami rzecznik Ministerstwa Transportu Mikołaj Karpiński.