Firma

Zamówienia publiczne to jeden z fundamentów gospodarki – w Polsce ich wartość wynosi 275 miliardów złotych rocznie. Jednak niemal 23% przetargów publicznych wciąż opiera się wyłącznie na kryterium cenowym. Jakie konsekwencje niesie takie podejście dla jakości realizowanych zamówień oraz rozwoju gospodarki?

Wyjaśnienia dotyczące rażąco niskiej ceny muszą być konkretne, spójne i wyczerpujące już na etapie ich udzielania. Argumenty i dowody podnoszone dopiero na rozprawie przed Krajową Izbą Odwoławczą są spóźnione i nie mogą zostać wzięte pod uwagę.

W czwartej wersji projektu nowelizacji ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa (t.j. Dz.U. z 2022 r. poz. 1863 ze zm.; dalej: u.k.s.c.) przewidziano możliwość występowania do sądu o zawieszenie działalności podmiotu kluczowego wpisanego do Krajowego Rejestru Sądowego do czasu usunięcia uchybień lub zaprzestania naruszeń. Problem w tym, że nie ma takiej procedury.

Nie tylko informacje na etykiecie produktu rolno-spożywczego, lecz także w materiałach reklamowych i na stronach internetowych będą weryfikowane przez inspektorów Inspekcji Jakości Handlowej Artykułów Rolno-Spożywczych.

Przesunięcie zadeklarowanego w ofercie terminu realizacji zamówienia nie musi oznaczać odebrania części dofinansowania z funduszy europejskich, nawet gdy termin ten był jednym z kryteriów oceny ofert – uznały sądy obydwu instancji.

Newag złożył pozew o naruszenie naszych dóbr osobistych przeciwko posłance Paulinie Matysiak w związku z – jak twierdzi – atakami na firmę i „jawnym wspieraniem jednej ze stron sporu” dotyczącego tajemniczych awarii pociągów. Wcześniej Newag dwukrotnie pozwał serwisującą pociągi spółkę SPS Mieczkowski i grupę informatyków Dragon Sector, którzy wykryli przyczynę awarii. Czy działania Newagu to SLAPP-y, tj. powództwa zmierzające do stłumienia debaty publicznej?

Będzie łatwiej uzyskać zgodę na rozpoczęcie testów samochodów wspomaganych systemami zastępujących człowieka w kierowaniu pojazdem. Wysoki stopień automatyzacji pojazdu nie będzie już przeszkodą uniemożliwiającą próby na drogach publicznych, a obowiązkowe ubezpieczenie od szkody wywołanej przez autonomiczny pojazd ma być gwarancją bezpieczeństwa dla innych uczestników ruchu – wynika z projektu nowelizacji prawa o ruchu drogowym (nr z wykazu: UD 17) przygotowanej przez Ministerstwo Infrastruktury.

W ciągu roku do związku zawodowego zapisało się ponad 130 osób. Chcą walczyć o wyrównanie inflacyjne i zmiany w kulturze pracy.

Spółdzielnie mieszkaniowe są wykreślane z ewidencji. Na razie dotyczy to Warszawy, ale spółdzielcy 
boją się, że pomysł zostanie podchwycony przez urzędy 
innych miast.

Pierwszy rok rządu był spokojny, jeśli chodzi o polską legislację. Jak wskazali analitycy Grant Thornton, Sejm uchwalił w tym czasie 125 ustaw, z czego tylko 30 dotyczyło bezpośrednio prowadzenia firm. Biorąc pod uwagę poprzednie kadencje izby, tylko w pandemii wyniki były niższe. 

We wrześniu burmistrz miasta wydał decyzję w sprawie rozgraniczenia nieruchomości należącej do naszej spółki od działki sąsiada. Wynikało z niej, że mamy w połowie pokryć koszty postępowania. Zaskarżyliśmy wydaną decyzję, bo nie rozumiemy, dlaczego mamy pokryć koszty postępowania, skoro to sąsiad wystąpił o rozgraniczenie nieruchomości. Samorządowe kolegium odwoławcze jednak utrzymało decyzję burmistrza w mocy. Sprawa trafiła na drogę sądową. Czy w tej sytuacji możemy się wstrzymać z uregulowaniem kosztów do momentu rozstrzygnięcia sprawy przez sąd?

Aby można było zmienić w miejscowym planie przeznaczenie gruntów ornych najwyższych klas na cele nierolne i nieleśne, np. pod budowę wiatraków, musi wyrazić na to zgodę minister rolnictwa. Przy czym, jeśli chodzi o wiatraki, to jeszcze zanim zaczęła obowiązywać ustawa blokująca zasadę 10h – chodzi o odległość od zabudowy mieszkalnej wynoszącą przynajmniej 10-krotność wysokości turbiny wiatrowej wraz z łopatami – utrwaliła się nieprawidłowa praktyka przeznaczania na wspomniane cele tylko terenu pod wieżą turbiny, bez uwzględniania terenu pod rotorem.