PKP się rehabilitują. Do remontu pójdą szlaki do portów oraz na Śląsk, Rail Baltica i szerokie tory na Wschodzie.
Dzięki przyspieszeniu inwestycji i podniesieniu progu dofinansowania z 70 do 85 proc. spółka PKP Polskie Linie Kolejowe zminimalizowała ryzyko utraty części z 21 mld zł dotacji, z których musi się rozliczyć do końca 2015 r. Teraz kolejarze patrzą już dalej w przyszłość. DGP dotarł do najnowszej listy planowanych przedsięwzięć, które mają zostać sfinansowane z udziałem unijnych dotacji na lata 2014–2020. Polska kolej spodziewa się w ciągu najbliższych siedmiu lat z Brukseli do 28 mld zł dofinansowania. Jeśli dodamy do tego zapowiadane pieniądze budżetowe, kredyty (głównie z EBI) oraz wpływy z Funduszu Kolejowego i emisji obligacji, PKP PLK mogą wydać w latach 2014–2020 ok. 36 mld zł.
Załóż konto lub zaloguj się
i zyskaj dostęp na 14 dni za darmo.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.