Dramatyczny wypadek polskiego autokaru na wschodzie Węgier, w którym zginęło 12 osób, rzuca światło na surowe rygory i odpowiedzialność ciążącą na kierowcach pojazdów turystycznych. Podczas gdy węgierskie służby ustalają przyczyny tragedii i badają wątek zaśnięcia za kierownicą, przypominamy, jakie wymogi prawne, zdrowotne oraz ograniczenia czasu pracy muszą spełniać kierowcy zawodowi.
Tragedia na Węgrzech i zatrzymanie kierowcy
W nocy z soboty na niedzielę w okolicy miejscowości Mezokeresztes na wschodzie Węgier doszło do wypadku polskiego autokaru. Jako pierwszy poinformował o nim na portalu społecznościowym premier Węgier Peter Magyar. Według węgierskiej policji do zdarzenia doszło około godz. 1. Autokarem podróżowali polscy pielgrzymi wracający do kraju z Bośni i Hercegowiny. W wyniku wypadku zginęło 12 osób. Według wstępnych informacji kierowca zasnął podczas jazdy. Osoba kierująca autokarem została zatrzymana przez policję – poinformował PAP Attila Janasoczki, rzecznik węgierskiej policji.
Kategorie prawa jazdy i wymogi wiekowe dla kierowców
Zgodnie z ustawą o kierujących pojazdami, aby zostać kierowcą autobusu, należy uzyskać prawo jazdy kategorii D. W przypadku mniejszych autobusów wystarczy kategoria D1, która uprawnia do kierowania pojazdem przeznaczonym do przewozu nie więcej niż 17 osób, łącznie z kierowcą, i o długości nieprzekraczającej 8 metrów. Do uzyskania prawa jazdy kategorii D lub D1 wymagane jest wcześniejsze posiadanie prawa jazdy kategorii B.
Kierowców autobusów dotyczą też wymogi wiekowe. Według obecnych przepisów, w przypadku kategorii D1 kierowca powinien mieć minimum 21 lat, zaś w przypadku kategorii D 24 lata.
Obowiązkowa kwalifikacja wstępna i kod 95
Samo prawo jazdy nie wystarcza jednak do zawodowego przewozu osób. Kierowca autobusu musi również uzyskać kwalifikację wstępną – szkolenie wprowadzone w związku z unijnymi przepisami, obowiązujące od 2010 roku. Szkolenie obejmuje zajęcia teoretyczne, praktyczne oraz testy kwalifikacyjne. Po zdaniu egzaminu kierowca zdobywa tzw. kod 95, potwierdzający kwalifikacje zawodowe. Należy je odnawiać co 5 lat. Pełna kwalifikacja wstępna obejmuje 280 godzin, z czego 260 godzin to teoria, a 20 godzin praktyka. Jest ona przeznaczona dla osób od 21 do 23 lat. Zaś przyśpieszona kwalifikacja wstępna to 140 godzin nauki, z czego 130 godzin obejmuje część teoretyczna, a 10 godzin część praktyczna.
Badania lekarskie i psychologiczne kierowców zawodowych
Kierowcy autobusów podlegają również badaniom lekarskim i psychologicznym. Takie badania należy powtarzać co 5 lat do 60. roku życia. Po przekroczeniu tego wieku kierowca powinien wykonywać badania co 30 miesięcy.
Rygorystyczne normy czasu pracy i przerw na trasie
Dodatkowe ograniczenia dotyczą czasu pracy kierowców autobusów. Kierowcy autobusów turystycznych dziennie mogą prowadzić maksimum 9 godzin, z tym że po 4,5 godzinach prowadzenia muszą sobie zrobić 45 minut przerwy. Dwa razy w tygodniu dzienny czas pracy może wynosić 10 godzin, ale w tygodniu kierowca autobusu nie może spędzić za kierownicą więcej niż 56 godzin.
Nieco inaczej liczony jest czas pracy i przerw w przypadku kierowców autobusów miejskich, z tym że muszą oni mieć oni minimum 11-godzinny odpoczynek w ciągu doby.
Wymóg niekaralności i brak zakazu wykonywania zawodu
Kierowca autobusu nie może być też skazany m.in. za przestępstwa przeciwko życiu i zdrowiu oraz przeciwko wolności seksualnej i obyczajności. Ponadto nie może być wobec niego wydany zakaz wykonywania zawodu kierowcy.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.
Wpisz adres e-mail wybranej osoby, a my wyślemy jej bezpłatny dostęp do tego artykułu