Prawo drogowe

I prezes SN Małgorzata Manowska skierowała do Trybunału Konstytucyjnego wniosek o stwierdzenie niezgodności z konstytucją przepisów ustawy o kierujących pojazdami. Chodzi m.in. o zatrzymanie prawa jazdy na mocy decyzji starosty, gdy kierowca przekroczył dopuszczalną prędkość o więcej niż 50 km/h na obszarze zabudowanym.

Dwa lata temu w rozporządzeniu ministra przedsiębiorczości i technologii w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy obsłudze żurawi wieżowych i szybko montujących (Dz.U. z 2018 r. poz. 2147) wprowadzono ograniczenie czasu pracy dla operatorów tych maszyn. Zgodnie z par. 19 nie może on przekraczać 8 godzin na dobę. Jest to jednak martwy przepis, bo w rzeczywistości operatorzy spędzają na wysokości 10–12 godzin, a rekordziści pracują nawet po 300 godzin miesięcznie.

Prezydent podpisał nowelizację ustawy o transporcie drogowym, nakładającą na Głównego Inspektora Transportu Drogowego obowiązek utworzenia systemu wymiany komunikatów RSI dotyczących kontroli pojazdów oraz uzupełnienie ewidencji naruszeń o nowe dane, które powinny zostać umieszczone w protokole kontroli drogowej pojazdu, poinformowała Kancelaria Prezydenta.

Od 6 kwietnia kierowcy ciężarówek, przyjeżdżający do Anglii z kontynentalnej części Europy na więcej niż dwa dni, będą musieli wykonywać testy na obecność koronawirusa w ciągu 48 godzin od przyjazdu - ogłosił w niedzielę brytyjski minister transportu Grant Shapps.

Kierowcy ciężarówek, autokarów i autobusów, którzy podczas kontroli wskazań tachografu za 28 dni wstecz nie przedstawią tzw. wykresówek, podlegają jednej karze, niezależnie od liczby brakujących dokumentów – orzekł Trybunał Sprawiedliwości UE. Rozpoznawał on połączone sprawy dwóch kierowców ukaranych przez włoskie służby.

Kierowcy pojazdów ciężarowych, autokarów i autobusów, którzy podczas kontroli nie przedstawiają wykresówek tachografu dotyczących dnia kontroli i 28 poprzednich dni, podlegają jednej karze niezależnie od liczby brakujących wykresówek - orzekł w środę Trybunał Sprawiedliwości UE.

Z jedną drobną poprawką Senat zatwierdził nowelizację prawa o ruchu drogowym, która zwiększa uprawnienia pieszych w obrębie przejść przez jezdnię

Senat na piątkowym posiedzeniu przyjął poprawkę do noweli wprowadzającej m.in. zasadę pierwszeństwa pieszych także przy wchodzeniu na pasy. Wprowadzona poprawka doprecyzowuje przepis dotyczący zakazu korzystania z telefonu podczas przechodzenia przez przejście dla pieszych.

Na najbliższym posiedzeniu - w dniach 24 i 25 lutego - Sejm zajmie się projektem dotyczącym regulacji statusu prawnego hulajnóg elektrycznych. Po zmianach hulajnogą będzie można się głównie jeździć drogą dla rowerów lub pasem ruchu dla rowerów. Osoby, które nie ukończyły 18 lat, będą musiały mieć kartę rowerową lub prawo jazdy kategorii AM, A1, B1 lub T.

Choć nowelizacja ustawy o drogach publicznych przewiduje wiele możliwości do wprowadzenia zakazów dla ciężkiego ruchu na drogach nieprzystosowanych do tego konstrukcyjnie, to nie będzie wolno ich stosować na odcinkach wybudowanych lub zmodernizowanych z unijnej kasy.

Wygląda na to, że rządowi uda się uregulować zasady dotyczące hulajnóg elektrycznych, zanim moda na nie przeminie. Po prawie sześciu latach prac i dyskusji Rada Ministrów zaaprobowała projekt nowelizacji prawa o ruchu drogowym opracowany przez Ministerstwo Infrastruktury.

Sejm przyjął nowelizację prawa o ruchu drogowym, zakładającą pierwszeństwo pieszych przy wchodzeniu na przejście oraz zakazującą jazdy na tzw. zderzaku na autostradach i drogach ekspresowych. Za nowelą opowiedziało się 423 posłów, 22 było przeciwnych, wstrzymały się 4 osoby.

Wniesienie do Sejmu projektu nowelizacji kodeksu postępowania w sprawach o wykroczenia (k.p.w.), zgodnie z którym nie będzie już można odmówić przyjęcia mandatu karnego, uważam za dobrą wiadomość. Choć projekt jest przynajmniej z kilkunastu powodów wręcz fatalny i nie powinien wejść w życie. Jednak powszechna krytyka, z jaką się spotkał, zasięg dyskusji, jaką wywołał, i skala emocji, które wzbudził, dają być może niepowtarzalną szansę na zrewidowanie podejścia do wykroczeń przez wszystkich – od policjantów przez sądy po obywateli. I – może naiwnie – mam nadzieję, że dzięki tej dyskusji w podejściu do wykroczeń zmieni się… wszystko.

Jeśli w chwili popełniania przewinienia nie obowiązywały sankcje, nie można automatycznie stosować dotychczasowych ani nowych przepisów; należy podjąć tę decyzję po ocenie jej skutków i w zależności od okoliczności sprawy – wynika z orzeczenia WSA w Gliwicach.

Kierowców w 2021 roku czeka mała rewolucja; mają się zmienić zasady pierwszeństwa na przejściach dla pieszych, kierowcy dostaną kary za jazdę na zderzaku, a e-hulajnogi zjadą z chodników - czytamy w piątkowym wydaniu "Rzeczpospolitej".

Pierwszeństwo pieszego przed wejściem na przejście, ograniczenie prędkości w terenie zabudowanym do 50 km/h przez całą dobę i zakaz jazdy „na zderzaku”. Oto zmiany, które mogą zacząć obowiązywać w 2021 roku.

Janusz Korwin-Mikke, który 22 grudnia spowodował kolizję drogową, nie ma ważnego prawa jazdy - wynika z informacji RMF24. Doszło do niej w Otwocku. Nikomu nic się nie stało. Obaj kierowcy byli trzeźwi.

Zakaz prowadzenia wszelkich pojazdów mechanicznych do końca życia nie narusza ani prawa do rzetelnego procesu, ani nie ogranicza w sposób nieproporcjonalny wolności wykonywania zawodu – uznał Trybunał Konstytucyjny.