Prawo drogowe

Bycie zawodowym kierowcą nastręcza nie tylko wielu przyjemności, ale również kłopotów. O utratę pracy nie jest trudno, zwłaszcza jeśli codziennie przemierza kilkaset kilometrów, a termin goni termin. Kontrole drogowe nie są zaskoczeniem dla nikogo. Ale co zrobić, gdy do firmy przychodzi zdjęcie z fotoradaru, a twarz kierowcy jest niewidoczna?

Jak podaje "Metro" w Bydgoszczy tylko 3 osobom spośród 42 udało się pozytywnie zdać egzamin teoretyczny na prawo jazdy. Nie lepiej wygląda sytuacja w innych miastach - tam także zdawalność jest znikoma, albo żadna.

Flota 29 nieoznakowanych radiowozów Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego (GITD) wyjechała na drogi w listopadzie. Robią zdjęcia samochodom przekraczającym prędkość. W przeciwieństwie do policyjnej drogówki nie muszą winowajcy zatrzymywać – mogą jechać dalej, a kosztowną pocztówkę przesłać kierowcy później.

Dziś w życie weszły zmiany w egzaminach teoretycznych na prawo jazdy. Jednocześnie, szereg przepisów, które miały wpłynąć na jakość kształcenia kierowców, zostało odroczonych o kolejne trzy lata. Zdaniem ekspertów to fatalna wiadomość.

19 stycznia 2013 r. weszły w życie nowe przepisy ustawy o kierujących pojazdami. Jednak już od kilku miesięcy trwa ożywiona dyskusja dotycząca jednej z najważniejszych zmian nowej ustawy – profilu kandydata na kierowcę. Istotną zmianą jest to, że dwa razy zostanie sprawdzone, czy osoba ubiegająca się o prawo jazdy np. nie ma zakazu kierowania pojazdami. A jak będzie wyglądała rejestracja?

Obowiązujące od soboty nowe przepisy dotyczące egzaminów na prawo jazdy oznaczają nie tylko zupełnie nowy system egzaminowania teoretycznego kandydatów na kierowców, ale także kompletną rewolucję organizacyjną dla ośrodków ruchu drogowego. Dotyczy ona przede wszystkim systemu teleinformatycznego - wyjaśnia Informacyjnej Agencji Radiowej dyrektor Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego w Siedlcach Jacek Kobyliński.

Zdaniem rzecznika praw obywatelskich przepisy art. 129g ustawy Prawo o ruchu drogowym dają Inspekcji Transportu Drogowego prawo do ujawniania i ścigania naruszeń przepisów polegających na przekroczeniu prędkości czy ignorowaniu sygnalizacji świetlnej i stosowania w tym celu fotoradarów.

W Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego w Zielonej Górze nie ma tłumu zdających. Od poniedziałku wiedza teoretyczna będzie sprawdzana na nowych zasadach. Dziś ostatnia okazja, żeby egzamin teoretyczny na prawo jazdy zdać na starych zasadach.

CB radio, antyradar oraz aplikacje na telefon komórkowy to tylko kilka z najpopularniejszych wśród kierowców sposobów na rosnącą ostatnio na polskich drogach liczbę fotoradarów. Wśród sprawdzonych metod radzenia sobie z “suszarkami” znalazły się również rolety zasłaniające tablice rejestracyjne.

Fotoradary tylko w miejscach szczególnie niebezpiecznych, a pieniądze z mandatów tylko na drogi - proponuje Prawa i Sprawiedliwość. Politycy tej partii zaprezentowali projekt zmian w prawie o ruchu drogowym.

Fotoradary mają służyć poprawie bezpieczeństwa, a nie jako maszynki do nabijania gminnych budżetów. Z takiego założenia wychodzi Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej, które przygotowało nowelizację rozporządzenia w sprawie warunków lokalizacji, sposobu oznakowania i dokonywania pomiarów przez urządzenia rejestrujące (Dz.U. z 2011 r. nr 133, poz. 770). Zgodnie z tym aktem decyzja o zamontowaniu fotoradaru musi być poprzedzona przeprowadzeniem analizy stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Część WORD-ów nie zdąży wprowadzić do 19 stycznia nowego systemu teleinformatycznego. Będą zmuszone wstrzymać egzaminowanie chętnych na prawo jazdy