DGP przeanalizował listy oferentów, którzy ubiegają się o najnowsze kontrakty Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W każdym przetargu można znaleźć takich, którzy aspirują do tego, żeby zostać generalnymi wykonawcami (np. jako liderzy konsorcjów), mimo że wcześniej nie pełnili takiej roli przy dużych inwestycjach drogowych.
W przetargu zachodniej obwodnicy Poznania na drodze ekspresowej S11 za ok. 150 mln zł startuje Budownictwo Drogowe Jarpol. To byłby największy kontrakt Jarpolu, bo dotąd spółka koncentrowała się na kontraktach w przedziale 60–70 mln zł (w tym roku na przebudowie drogi 724 między Konstancinem-Jeziorną a Górą Kalwarią dla Mazowieckiego Zarządu Dróg Wojewódzkich).
– W przyszłym roku planujemy udział w przetargach na generalnych wykonawców do pułapu 200 mln zł. Czyli autostrada A1 ze Strykowa do Pyrzowic jest poza naszym zasięgiem. Jeśli odcinki S7 będą jednak przez GDDKiA dzielone na fragmenty, wchodzimy w to. Pieniądze są pewniejsze, jeśli jest się partnerem lidera konsorcjum, a nie podwykonawcą – usłyszeliśmy w firmie Jarpol. Chodzi o niedawne problemy podwykonawców z uzyskaniem zapłaty za wykonane roboty od firm – generalnych wykonawców. Przejście o krok wyżej daje mniejszym przedsiębiorstwom większą szansę na uzyskanie zapłaty.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.