Prawo drogowe

ViaTOLL masowo zarzuca kierowcom przejazd bez zapłaty, Inspekcja Transportu Drogowego tonie w papierach, a zainteresowani nie mają jak się bronić. Przynajmniej część problemów rozwiązałaby zmiana prawa.

Posłowie pracują nad nowelizacją ustawy o kierujących pojazdami. Chodzi o dodanie zapisów zmieniających zasady przeprowadzania egzaminów na prawo jazdy. Przyszli kierowcy będą musieli pokazać, że potrafią przeprowadzić resuscytację czy reanimację. Takie zmiany w przepisach proponują posłowie z zespołu ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Zmianę warunków technicznych dla samochodów wykorzystywanych przy szkoleniu i egzaminowaniu nowych kierowców chce zafundować ośrodkom nauki jazdy minister transportu, budownictwa i gospodarki morskiej.

Minister transportu budownictwa i gospodarki morskiej ogłosił rozporządzenie w sprawie wydawania dokumentów stwierdzających uprawnienia do kierowania pojazdami.

„NIK negatywnie ocenia postępującą koncentrację działań straży na ujawnianiu wykroczeń przeciwko bezpieczeństwu i porządkowi w komunikacji” – to główna teza, którą izba postawiła w opublikowanej w marcu 2011 r. „Informacji o wynikach kontroli funkcjonowania straży gminnych (miejskich)”. Straże miejskie i gminne, których zadaniem jest egzekwowanie prawa, same zlekceważyły zalecenia Najwyższej Izby Kontroli.

W maju przyszłego roku pierwsi młodzi kierowcy będą musieli przejść dodatkowe szkolenie w zakresie bezpieczeństwa i zagrożeń na drodze. Według ekspertów, rozporządzenie regulujące ten obowiązek jest niewykonalne.

Od przyszłego roku kierowcy karetek, radiowozów, wozów strażackich, a nawet bankowozów będą musieli przejść dodatkowe szkolenia i zdać egzamin. Projekt rozporządzenia regulującego te kwestie powstał właśnie w Ministerstwie Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej.

Ponad 10 mln rowerzystów jeżdżących po polskich drogach jest coraz surowiej karanych. Ostatnio częściej płacą m.in. za rozmawianie przez komórkę - 200 zł mandatu. Są też pierwsze mandaty z fotoradarów, sprawy czekają w sądzie - informuje "Rzeczpospolita".

Z roku na rok w Polsce przybywa quadów. Są coraz popularniejsze, a żeby się nimi poruszać wystarczy mieć ukończony 13. rok życia i posiadać kartę motorowerową. Jednak od przyszłego roku szykują się zmiany: 19 stycznia 2013 r. wchodzi w życie nowelizacja ustawy o kierujących pojazdami i wtedy też zaostrzeniu mają ulec przepisy upoważniające do jazdy quadem. Przede wszystkim pojawi się nowa kategoria prawa jazdy AM – w jej ramach uprawnienia do jazdy quadem nabędą osoby, które ukończyły 14. rok życia i zdały egzamin państwowy.

Od przyszłego roku osoby zdecydowane na uzyskanie prawa jazdy na motocykl będą miały utrudnione zadanie. Przepisy nowej ustawy z 5 stycznia 2011 r. o kierujących pojazdami (Dz.U. nr 30, poz. 151) wprowadzają nowe kategorie i podnoszą próg wiekowy upoważniający do jazdy na motocyklu. Zmiany mają wejść w życie od dnia 19 stycznia 2013 r.

Podpisana przez Prezydenta nowelizacja ustawy o kierujących pojazdami przesunęła na 19 stycznia 2013 r. termin wejścia w życie przepisów dotyczących prawa jazdy. Wprowadzenie nowych przepisów będzie miało na celu zmniejszenie liczby wypadków z udziałem kierowców i dostosowanie do polskich przepisów unijnych dyrektyw.

Karać, budować, ratować i szkolić – w ten sposób najkrócej można scharakteryzować założenia do Narodowego Programu Poprawy Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.

Jazda quadem, rowerem czy skuterem to frajda dla każdego dziecka. Dobrze wiedzieć, gdzie nasze dzieci mogą się nimi poruszać i jakich uprawnień potrzebują. Zgodnie z prawem dziecko do 10. roku życia nie może samodzielnie poruszać się po drogach publicznych. Zawsze musi mu towarzyszyć rodzic. Za to kiedy nie ma ścieżki rowerowej, prawo dopuszcza, aby zarówno dorosły, jak i dziecko jechali po chodniku.

Naczelny Sąd Administracyjny uznał, że nałożenie obowiązku umieszczenia biletu czy abonamentu za parkowanie w strefie płatnej za przednią szybą samochodu nie narusza prawa.

Automat zmierzy przekroczenie prędkości, komputer wystawi mandat, a kierowca z własnej kieszeni zapłaci za błąd w programie.