Prawo drogowe

Brak kolejek w WORD-ach i dziurawe przepisy powodują, że piratom drogowym prościej jest seryjnie zdawać egzaminy po przekroczeniu limitu 24 punktów karnych, niż wydawać większe pieniądze na szkolenia zbijające tylko 6 punktów.

W krajach, gdzie szkolenie kandydatów na kierowców nie jest obligatoryjne, paradoksalnie na drogach jest bezpieczniej. Może i u nas czas na rewolucję?

W niektórych ośrodkach egzaminacyjnych chętnych jest tak mało, że teorię i praktykę można zdawać w dniu zapisu. Przedstawiciele wojewódzkich ośrodków ruchu drogowego (WORD) oraz szkół jazdy zgodnie przyznają – takiego kryzysu w branży nie było jeszcze nigdy w historii. W efekcie pracę tracą i egzaminatorzy, i instruktorzy. A ośrodki szkolenia imają się wszelkich sposobów, aby przyciągnąć klientów – organizują promocje, dni otwarte i się konsolidują.

Jakie są najskuteczniejsze metody walki z pijanymi kierowcami? Według Polaków przepytanych przez PBI to przede wszystkim świadomość nieuchronności kary – tak odpowiedziało aż 62 proc. ankietowanych.

Zdaniem samorządów odbieranie rodzicowi dokumentu pozwalającego na prowadzenie pojazdu nie jest narzędziem, które wprost przekłada się na podwyższenie kwoty ściąganej od niego należności. Wpływa jednak na zwiększenie jego współpracy z gminą.

Gmina, która wyda decyzję uznającą dłużnika za uchylającego się od zobowiązań alimentacyjnych, będzie tak jak do tej pory występować o zatrzymanie mu prawa jazdy. Zadecydował o tym wczoraj Trybunał Konstytucyjny (sygn. akt K 23/10). Stwierdził, że stosowanie tego instrumentu mobilizowania rodziców do płacenia na dzieci nie narusza zasady proporcjonalności oraz adekwatności w stosunku do celu, któremu służy.

W 2013 r. wpłynęły 52 wnioski o uchylenie immunitetu poselskiego. 40 z nich dotyczyło wykroczeń w ruchu drogowym – wynika z danych Kancelarii Sejmu. W 2014 r. pojawiły się kolejne. Choć panuje zgoda co do tego, że osoby objęte immunitetem powinny płacić mandaty jak wszyscy, parlament chroni posłów. Surowo karani są za to zwykli kierowcy

Część z ponad 500 osób, którym mogą być odebrane prawa jazdy, wysłała list do premiera Donalda Tuska z prośbą o interwencję. Sprawie przyjrzy się Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju (MIR).

Czy parkowanie to jest to samo, co postój? Nie. Ale tworząc przepisy o opłatach za parkowanie, ustawodawca chyba nie był tego świadom

Najpierw pozwolili przyspieszyć, teraz każą hamować. W 2011 r. zniesiono sankcje za przekroczenie prędkości do 10 km/h, teraz chcą karać za jazdę o 2,5 km szybszą niż limit. Posłowie PO chcą ostrzej karać kierowców. Proponują, aby bezwzględnie nakładać mandaty na wszystkich, którzy przekroczyli dopuszczalną prędkość o zaledwie 5 proc. Do tego żądają uzależnienia wysokości kary finansowej od średniej pensji krajowej. Jeszcze w tym tygodniu projekt nowych przepisów ma wpłynąć do laski marszałkowskiej.

 Kończy się uciążliwy dla kandydatów awaryjny tryb wymiany dokumentacji w wojewódzkich ośrodkach ruchu drogowego. Ceną za spokój jest praktyczny monopol Polskiej Wytwórni Papierów Wartościowych SA. – Wczoraj nastąpiło przełączenie ostatniego WORD na system PWPW SA. Będzie to WORD Łomża – potwierdza Marcin Kaleta, zastępca rzecznika prasowego PWPW.

Wiele lat temu, w poprzednim wcieleniu zawodowym, byłem sędzią. Z rozrzewnieniem wspominam czasy, kiedy sprawa trzymiesięczna była traktowana jak sprawa stara.

Rząd zawiesza pracę nad nowelizacją ustawy prawo o ruchu drogowym (t.j. Dz.U. z 2012 r. poz. 1137 ze zm.), dopuszczającą rejestrację samochodów z kierownicą po prawej stronie.