Cyberbezpieczeństwo

Zespołowi Reagowania na Incydenty Komputerowe znowu przybyło pracy. Na rosnącym zagrożeniu coraz częściej chcą zarabiać ubezpieczyciele.

Brytyjska policja próbuje ustalić, kim są hakerzy, którzy wkradli dane osobowe klientów firmy telekomunikacyjnej TalkTalk. Przechowywała ona w swej bazie danych nazwiska, adresy, daty urodzenia, numery kont bankowych, kart kredytowych i hasła czterech milionów klientów.

5 listopada w Łódzkiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej odbędzie się "Konwent Ochrony Danych i Informacji".

Policja ujęła "Polsilvera", kolejnego hakera, który złamał system informatyczny Plus Banku i ujawnił dane jego klientów - donosi portal Zaufana Trzecia Strona.

Hakerzy kontynuują ataki na kancelarie prawnicze. Jak pisze serwis ZaufanaTrzeciaStrona.pl wstępna analiza najnowszego ataku wskazuje, że jego autorem jest Thomas, a sam atak wykorzystuje bardzo podobne mechanizmy co niedawny atak na klientów firmy Orange.

Z roku na rok rośnie liczba przypadków naruszeń ochrony danych w kancelariach prawnych. Najczęściej przydarza się to wielkim firmom prawniczym – pokazuje badanie amerykańskiego samorządu prawniczego 2015 Legal Technology Survey.

Hakerzy wykorzystują pocztę elektroniczną do wysyłania wiadomości, w których mogą się podawać za partnera zarządzającego kancelarią czy pracownika administracji sądowej. Hacking opiera się nie tylko na wiedzy o nowoczesnych technologiach, lecz także bazuje na wykorzystaniu słabości natury ludzkiej.

Z adresu "dominik.kusnierz@adwokatura.pl" są wysyłane maile z zawirusowanymi plikami. W domenie internetowej NRA Dominik Kus(ś)nierz nawet nie istnieje.

Hacker (lub hakerzy) posługujący się pseudonimem „fiat126pteam” opublikował w ukrytej sieci Tor olbrzymi zbiór danych wykradzionych z dużej kancelarii Drzewiecki, Tomaszek & Wspólnicy. Wcześniej próbował ją szantażować. Kancelaria nie uległa, tylko powiadomiła o wszystkim CBŚ.

O zajściu poinformowała amerykańska telewizja NBC. Do ataku doszło 25 lipca.

Amerykański koncern Fiat-Chrysler musi przeprogramować komputery w milionie 400 tysiącach aut, wypuszczonych na krajowy rynek. Ma to zapobiec możliwości przejęcia kontroli nad samochodem przez internetowych hakerów.