Przełom na autostradzie A1. Ruszyło superszybkie ładowanie z mocą do 1,5 MW

Przełomowa inwestycja Orlenu na autostradzie A1

Przy autostradzie A1, na MOP Stobiecko Szlacheckie Wschód i Zachód (Łódzkie), Orlen uruchomił pierwszą w Polsce publiczną infrastrukturę ładowania samochodów ciężarowych w technologii Megawatt Charging System - MCS, która umożliwia ładowanie z mocą nawet do 1,5 MW - poinformował w piątek koncern.

Infrastruktura została uruchomiona po obu stronach autostrady, co zwiększa jej dostępność dla przewoźników realizujących przejazdy w obu kierunkach - zaznaczył Orlen. Ocenił przy tym, że inwestycja jest zgodna z kierunkiem rozwoju rynku, pozwala firmom transportowym na lepsze planowanie przyszłych inwestycji w elektryfikację flot i stanowi impuls dla rozwoju nowoczesnej elektromobilności w Polsce

Przełom dla logistyki: Krótszy czas postoju i rewolucja w trasie

„Uruchomienie pierwszej w Polsce publicznej infrastruktury ładowania MCS przy autostradzie A1 to ważny krok w rozwoju elektromobilności w transporcie ciężkim” - podkreślił Krzysztof Kaczyński, dyrektor wykonawczy ds. elektromobilności w Orlenie, cytowany w komunikacie koncernu.

Według niego, to pilotażowe rozwiązanie wpisuje się w nadchodzące standardy ładowania, pozwoli skrócić czas postoju pojazdów ciężarowych, a dodatkowo umożliwi też firmom transportowym lepiej dopasowywać harmonogramy dostaw oraz obowiązkowe przerwy kierowców będących w trasie. „To rozwiązanie pomaga przygotować rynek na kolejny etap rozwoju zrównoważonej logistyki w Polsce” - stwierdził Kaczyński, odnosząc się do projektu zrealizowanego na MOP Stobiecko Szlacheckie Wschód i Zachód.

Kluczowy korytarz transportowy i wyposażenie MOP Stobiecko Szlacheckie

Orlen zwrócił uwagę, że autostrada A1 to jedna z najważniejszych tras tranzytowych w Polsce. Wyjaśnił też, że lokalizacja właśnie tam inwestycji została wybrana z myślą o rozwoju infrastruktury ładowania przy kluczowych korytarzach transportowych, gdzie w pierwszej kolejności pojawi się zapotrzebowanie na obsługę elektrycznych pojazdów ciężarowych.

W każdej z dwóch lokalizacji, po obu stronach autostrady A1, kierowcy mają do dyspozycji cztery punkty ładowania dla samochodów osobowych o mocy do 400 kW każdy oraz dwa wyznaczone stanowiska przygotowane z myślą o transporcie ciężkim: jedno stanowisko MCS do 1,5 MW z możliwością wyboru złącza CCS o mocy do 600 kW oraz drugie, oddzielne stanowisko CCS dla samochodów ciężarowych.

Dzięki temu - jak zaznaczył koncern - infrastruktura może obsługiwać zarówno obecnie dostępne elektryczne pojazdy ciężarowe korzystające ze standardu CCS, jak i modele przygotowane do ładowania w standardzie MCS. Ładowarki wyposażono w inteligentny system zarządzania mocą, który monitoruje i dostosowuje ilość energii przekazywanej do poszczególnych pojazdów, zapewniając efektywne wykorzystanie dostępnej mocy także przy jednoczesnym ładowaniu kilku samochodów.

Realizacja unijnych wymogów AFIR i rozbudowa sieci Orlen Charge

Orlen wspomniał jednocześnie, że inwestycja wspiera realizację unijnego rozporządzenia AFIR. Jego przepisy zobowiązują państwa członkowskie do zapewnienia publicznie dostępnej infrastruktury ładowania dużej mocy dla pojazdów ciężarowych wzdłuż najważniejszych korytarzy sieci TEN-T. „Pozwala to stworzyć niezbędne warunki tak, żeby elektryczne ciężarówki mogły realnie obsługiwać trasy dalekobieżne i uczestniczyć w codziennej pracy sektora logistycznego” - dodał koncern.

Przypomniał również, że jego sieć ładowania samochodów elektrycznych Orlen Charge obejmuje obecnie blisko 1,4 tys. punktów w całej Polsce. Sieć działa w miastach i przy głównych trasach, w tym przy punktach MOP.

Koncern podkreślił, że ważnym kierunkiem rozwoju tego segmentu jest budowa hubów ładowania – z większą liczbą stanowisk, wyższą mocą i przepustowością, które w ramach Orlen Charge działają już m.in. w Nowym Dworze Gdańskim, Gorzowie Wielkopolskim, Starym Mieście i Szczecinie, a także przy trasach szybkiego ruchu – na MOP Olsztynek Południe, Gruczno Zachód oraz Barnisław Północ i Południe. Równolegle rozwijane są stacje szybkiego ładowania typu standalone, które pojawiają się w kolejnych miastach i uzupełniają sieć hubów.

Zgodnie z planami do końca 2027 r. sieć Orlen Charge ma powiększyć się o kilkadziesiąt nowych hubów oraz ponad sto dodatkowych stacji typu standalone.

Orlen i jego spółki zależne to multienergetyczny koncern, który posiada rafinerie w Polsce, w Czechach i na Litwie oraz sieć stacji paliw, w tym także w Niemczech, na Słowacji, Węgrzech i w Austrii. Rozwija również segment wydobywczy ropy naftowej i gazu ziemnego, petrochemiczny, a także energetyczny, w tym z odnawialnych źródeł energii. Planuje też rozwój energetyki jądrowej opartej o modułowe reaktory SMR.