Grupa PKP wskazała Polskie Linie Kolejowe jako najmniej efektywną strukturę w holdingu. Jej sytuacja ekonomiczna grozi utratą płynności w ciągu pół roku. Dlatego spółkę czekają fundamentalne zmiany, które mają się przełożyć m.in. na poprawę bezpieczeństwa. Restrukturyzacja spółki PKP PLK ma przynieść 500–800 mln zł rocznie
Zabójcza infrastruktura
DGP dotarł do poufnych danych PKP dotyczących wypadków na kolei. W 2011 r. było ich 833, z czego aż 99 było zawinionych przez PLK (w tym 83 wykolejenia). Łącznie w wypadkach w ubiegłym roku zginęło 320 osób. Rok wcześniej w 806 zdarzeniach zginęło 276 osób. 86 wypadków wydarzyło się z winy PLK. Główny powód to stan infrastruktury. Według danych z końca 2011 r. prawie jedna trzecia podkładów kolejowych eksploatowanych jest po okresie żywotności. 87 proc. urządzeń do sterowania ruchem jest w stanie zaledwie dostatecznym. W latach 2001–2011 wymusiło to obniżenie prędkości maksymalnej na 11,1 tys. km torów.
Załóż konto lub zaloguj się
i zyskaj dostęp na 14 dni za darmo.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.