PKP PLK zakończyły prace na półwyspie w 2015 r. Koszt: 170 mln zł. Ale spółka znowu musi wrócić nad morze. Sama dokumentacja to koszt 5 mln. – Zakres tamtego przedsięwzięcia był za mały – twierdzą eksperci.
W środku wakacji pociągi na Hel pękają w szwach. Jednotorowa linia i spalinowe pociągi nie radzą sobie z dużą liczbą podróżnych. To dlatego marszałek Pomorza Mieczysław Struk podjął decyzję o sfinansowaniu dokumentacji projektowej w celu poprawy przepustowości. Chodzi m.in. o budowę nowych mijanek. To punkty, w których jadące z naprzeciwka pociągi mogą się wyminąć, bo na półwyspie nie ma miejsca na budowę drugiego toru. Planowana jest budowa dodatkowych przystanków, a docelowo także elektryfikacja linii.
Bądź na bieżąco ze zmianami w prawie i podatkach.
Czytaj raporty, analizy i wyjaśnienia ekspertów.
Bądź na bieżąco ze zmianami w prawie i podatkach.
Czytaj raporty, analizy i wyjaśnienia ekspertów.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.