Rozwiązał się worek z kolejowymi kontraktami. PKP Polskie Linie Kolejowe, które utrzymują i modernizują infrastrukturę, podpiszą dziś ze spółką Trakcja Polska umowę na ułożenie 53,8 km nowych torów na trasie z Warszawy do Gdyni.
Wartość inwestycji: 952,5 mln zł. To kolejna duża umowa na remont linii kolejowych zawarta przez zarządcę torów w ciągu ostatnich dni. W ubiegłą środę PKP PLK podpisały z konsorcjum, na czele którego stoi Przedsiębiorstwo Napraw Infrastruktury (PNI), umowę na przebudowę trasy z Warszawy do Skierniewic za 1,06 mld zł. Wymienione zostanie 57,5 km torów. W pierwszym etapie zmodernizowano 62 km linii kolejowej ze Skierniewic do Łodzi. Po zakończeniu prac w maju 2012 r. podróż pociągiem na całej trasie skróci się do 65 – 70 minut. Teraz trwa 90 minut.
Długo zwlekali
PKP PLK, podpisując oba kontrakty, uchroniły się od kompromitacji. Lada dzień kończyła się bowiem ważność ofert. Wykonawca lokalnego centrum sterowania ruchem kolejowym (LCS) w Działdowie, czyli Trakcja Polska, został wybrany już na początku grudnia 2009 r. Najlepszą ofertę – autorstwa PNI – na modernizację torów pomiędzy Warszawą i Skierniewicami przyjęto w lutym. Kolejarze zwlekali z zawarciem umów, bo nie mieli pieniędzy. Podpisanie kontraktów stało się możliwe dopiero dzięki uzyskaniu od Ministerstwa Finansów zapewnienia finansowania inwestycji. Gdyby resort nie poświadczył na piśmie, że zarządca torów będzie miał środki na zapłatę faktur za roboty, PKP PLK musiałyby szukać wykonawców robót jeszcze raz.
Załóż konto lub zaloguj się
i zyskaj dostęp na 14 dni za darmo.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.