Założony przez Colina Chapmana w 1952 r. Lotus Cars to jedna z najbardziej rozpoznawalnych marek sportowych aut świata, a i Marvipol nie jest nowicjuszem w biznesie samochodowym. Deweloper jest właścicielem spółki JLR Polska, która sprzedaje w naszym kraju marki Jaguar i Land Rover.
Mimo że na najtańszego Lotusa trzeba wydać ponad 100 tys. zł, właściciele salonu nie boją się braku popytu. – W pierwszych dwóch latach chcemy sprzedawać 20 – 30 egzemplarzy rocznie – zapowiada Andrzej Nizio, szef Marvipolu. Od 2013 r. liczy na zwiększenie sprzedaży do 60 sztuk rocznie. Według niego szacunki wcale nie są przesadzone. – Nawet jeżeli polska gospodarka popadnie w stagnację podobną do tej w latach 2008 i 2009, to segment samochodów luksusowych wyjdzie z tego obronną ręką – mówi Nizio. Jego zdaniem trudno o lepszy czas na zakupy takich pojazdów. Wtedy to właśnie producenci stają się bardziej elastyczni w negocjacjach z klientami.
Opinię szefa Marvipolu potwierdzają statystyki Instytutu Samar. Wynika z nich, że w I półroczu 2011 r. sprzedaż samochodów klasy wyższej (np. BMW serii 5) wzrosła o 18 proc. w porównaniu z 2010 r., aut luksusowych o 27 proc., a superluksusowych o jedną trzecią. Od początku roku zarejestrowano w naszym kraju 14 nowych ferrari, 11 bentleyów, 10 aston martinów, a nawet jednego rolls-royce’a. Tylko producent tej ostatniej marki nie doczekał się jeszcze salonu sprzedaży w Warszawie.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.