Prawo drogowe

O północy z wtorku na środę zakończyła się tymczasowa kontrola na granicy wewnętrznej UE wprowadzona w związku ze szczytem NATO i ŚDM. Od 4 lipca skontrolowano 485 tys. osób i 54 tys. samochodów. Straż Graniczna zatrzymała 321 osób i odmówiła wjazdu 144 osobom.

O północy z wtorku na środę zakończyła się tymczasowa kontrola na granicy wewnętrznej UE wprowadzona w związku ze szczytem NATO i ŚDM. Od 4 lipca skontrolowano 485 tys. osób i 54 tys. samochodów. Straż Graniczna zatrzymała 321 osób i odmówiła wjazdu 144 osobom.

Trybunał Konstytucyjny orzekł w czerwcu, że przepisy zmuszające niepełnosprawnych do przyprowadzania na egzamin na prawo jazdy pojazdu dostosowanego do ich potrzeb jest niezgodny z ustawą zasadniczą oraz konwencją o prawach osób niepełnosprawnych (K37/13).

Kierowcy odmawiają dmuchania w alkomat z uwagi na naciąganą podstawę prawną takich działań policji.

W czasie Światowych Dni Młodzieży pobór opłat na płatnym odcinku autostrady A4 Katowice-Kraków zawieszono dwukrotnie – podał koncesjonariusz tego odcinka, spółka Stalexport Autostrada Małopolska (SAM). Po zakończeniu ŚDM na autostradę wracają też remonty.

Tramwaje i autobusy Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Krakowie pokonały bezpośrednio przed i w czasie Światowych Dni Młodzieży 400 tys. km więcej niż w normalnym okresie wakacji. Sprzedano prawie 45 tys. biletów przygotowanych na ŚDM w cenie 15 zł.

O 17, w godz. "W", o której 72 lata temu wybuchło powstanie warszawskie w stolicy zabrzmiał dźwięk syren, w hołdzie uczestnikom zrywu. Na minutę na ulicach przystanęli przechodnie, zatrzymały się samochody, tramwaje, autobusy.

Mamy dobrą wiadomość dla właścicieli samochodów ciężarowych. Możecie iść do sądu i żądać od producentów takich marek, jak Volvo/Renault, Daimler, Iveco, DAF oraz MAN zwrotu części ceny, jaką zapłaciliście za kupione od nich auta. Tak, tak – to nie sen! Zielone światło daje Komisja Europejska. Zakończyła właśnie prowadzone przeciwko tym firmom postępowanie i ogłosiła, że przez kilkanaście lat uczestniczyły w kartelu ustalającym sztucznie m.in. ceny fabrycznych samochodów, w tym wysokość podwyżek. Czyli mówiąc krótko, na tym rynku zabrakło uczciwej i wymaganej przez Unię Europejską konkurencji. Efekt? Prawie 3 mld euro kary! Mimo że na biedne firmy nie trafiło, to i tak to musi boleć. Nikt bowiem wcześniej aż tyle za zmowę cenową nie zapłacił. Grzywny były o połowę niższe. Jednak nie o wysokość kary dziś chodzi.