W ubiegłym tygodniu w szpitalu zmarła ofiara wypadku na elektrycznej hulajnodze. W momencie feralnego zdarzenia była pijana, tak samo jak jadący z nią jednym pojazdem mężczyzna. Po śmierci kobiety usłyszał już zarzut spowodowania wypadku ze skutkiem śmiertelnym. Tymczasem zasady poruszania się takimi pojazdami wciąż nie zostały uregulowane w prawie powszechnie obowiązującym. Dla przykładu zakaz poruszania się przez dwie osoby na e-hulajnodze jest określony tylko w regulaminach wypożyczalni takich urządzeń, co oznacza, że właściciel prywatnego sprzętu, przewożąc pasażera, nie łamie żadnych przepisów.
Podobnie rzecz ma się w przypadku korzystania z takich pojazdów w stanie nietrzeźwości bądź po spożyciu alkoholu. Z uwagi na trwający spór co do tego, czy osoba poruszająca się hulajnogą elektryczną jest kierującym pojazdem czy pieszym, w praktyce nawet gdy jest pijana ‒ nic jej nie grozi. Między innymi dlatego rzecznik praw obywatelskich wystąpił do ministra infrastruktury z pytaniem o stan zaawansowania prac nad przepisami dotyczącymi urządzeń transportu osobistego (UTO). Mimo że według zapowiedzi nowe przepisy miały obowiązywać od wiosny tego roku, a prace ciągną się latami, projekt wciąż nie wyszedł z ministerstwa. Adam Bodnar w piśmie skierowanym do Rafała Webera, podsekretarza stanu w MI odpowiedzialnego za projekt, pyta „czy resort infrastruktury zamierza kontynuować i dokończyć proces legislacyjny dotyczący materii urządzeń transportu osobistego, a jeśli tak, to kiedy można spodziewać się przedłożenia projektu nowelizacji Prawa o ruchu drogowym Radzie Ministrów w celu jego przyjęcia, a następnie skierowania do Sejmu”.
Bądź na bieżąco ze zmianami w prawie i podatkach.
Czytaj raporty, analizy i wyjaśnienia ekspertów.
Bądź na bieżąco ze zmianami w prawie i podatkach.
Czytaj raporty, analizy i wyjaśnienia ekspertów.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.