UTO

Przepisy techniczno-budowlane dotyczące dróg publicznych, które wejdą w życie już we wrześniu, to również rosnące wymagania stawiane infrastrukturze przeznaczonej dla jednośladów. Szczególny nacisk w rozporządzeniu ministra infrastruktury jest stawiany na widoczność.

Do urządzeń wspomagających ruch zaliczyć można rolki, deskorolki, kije do nordic walking, a nawet balkoniki dla seniorów. Ich użytkownicy będą mogli korzystać z chodnika i ścieżki rowerowej. Ale poruszanie się nimi po spożyciu alkoholu będzie zabronione.

Sejm głosował w ubiegłym tygodniu nad dwiema nowelizacjami prawa o ruchu drogowym. Ta zwiększająca bezpieczeństwo pieszego, który przechodzi przez jezdnię, czeka już tylko na podpis prezydenta. Natomiast przepisy regulujące poruszanie się wszelkiego rodzaju hulajnogami, deskorolkami etc. (zarówno z napędem elektrycznym, jak i bez) trafią teraz do Senatu.

Sejm na czwartkowym posiedzeniu poparł nowelizację ustawy Prawo o ruchu drogowym, która reguluje m.in. status prawny hulajnóg elektrycznych i urządzeń transportu osobistego. Regulacja zakłada m.in. wprowadzenie dolnej granicy wieku dla osób korzystających z e-hulajnóg.

Zirytowany wolnym tempem prac Ministerstwa Infrastruktury nad przepisami dotyczącymi urządzeń transportu osobistego sprawy w swoje ręce postanowił wziąć resort Zbigniewa Ziobry.

W ubiegłym tygodniu w szpitalu zmarła ofiara wypadku na elektrycznej hulajnodze. W momencie feralnego zdarzenia była pijana, tak samo jak jadący z nią jednym pojazdem mężczyzna. Po śmierci kobiety usłyszał już zarzut spowodowania wypadku ze skutkiem śmiertelnym. Tymczasem zasady poruszania się takimi pojazdami wciąż nie zostały uregulowane w prawie powszechnie obowiązującym. Dla przykładu zakaz poruszania się przez dwie osoby na e-hulajnodze jest określony tylko w regulaminach wypożyczalni takich urządzeń, co oznacza, że właściciel prywatnego sprzętu, przewożąc pasażera, nie łamie żadnych przepisów. 

Zrównanie elektrycznych hulajnóg z rowerami oznacza, że będą one musiały poruszać się po kontrapasach. To może okazać się bardzo niebezpieczne, zwłaszcza dla najmłodszych użytkowników.

Ministerstwo Infrastruktury ponownie skieruje do konsultacji projekt nowelizacji kodeksu drogowego, który ma kompleksowo uregulować kwestie związane z urządzeniami transportu osobistego. Zalicza się do nich m.in. rolki czy hulajnogi (przynajmniej te z silnikiem). Dokument został wpisany ponownie do wykazu prac legislacyjnych Rady Ministrów.

Sąd uchylił w piątek mandat nałożony na słowacką turystkę potrąconą na chodniku przez nastolatka jadącego e-hulajnogą. Zrobił to na wniosek komendanta stołecznego policji. Ważniejsza od postanowienia sądu jest jednak zmiana stanowiska stołecznych policjantów, jak traktować osobę poruszającą się takim urządzeniem.

Operatorzy wjeżdżają z hulajnogami do kolejnych miast. Co niekoniecznie cieszy lokalnych włodarzy. Pojazdy blokują chodniki, a to oznacza problemy.

- Brak regulacji sprawiał, że dochodziło do kuriozalnych interpretacji przepisów przez policję, która uznawała, że kierujący hulajnogą, jadący 30 km/h, jest pieszym - mówi w rozmowie z DGP Jan Sakławski, radca prawny z Kancelarii Brysiewicz i Wspólnicy.

Nieoczekiwany finał sprawy zagranicznej turystki potrąconej przez nastolatka na elektrycznej hulajnodze. Okazało się, że kobieta nie była sprawcą zdarzenia, jak pierwotnie uznała policja, lecz ofiarą (w dodatku nie pochodzi z Czech, jak twierdziły media, lecz ze Słowacji).

- Hulajnoga elektryczna, czyli jedno z urządzeń transportu osobistego, zostanie prawnie uznana za szczególny rodzaj roweru. Na chodniku nadal uprzywilejowany będzie pieszy - mówi w rozmowie z DGP Rafał Weber, wiceminister infrastruktury.