Problem: Przewoźnicy autobusowi spierają się z gminami o to, czy te mogą pobierać od nich opłaty za korzystanie z przystanków komunikacyjnych. Samorządy powołują się na art. 15 ust. 2 i art. 16 ustawy z 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym (Dz.U. z 2011 r. nr 5, poz. 13 ze zm.; dalej: ustawa). Pozwalają one samorządowi wydać uchwałę, która określa wysokość opłaty wnoszonej przez przewoźników zatrzymujących się na takich przystankach. Na tle tego przepisu pojawia się jednak wątpliwość, kto jest takim przewoźnikiem.
Na omawiany problem zwrócił ostatnio uwagę Związek Komunalny Gmin „Komunikacja międzygminna” w Olkuszu. W sporze z powiatem zauważył, że definicja przewoźnika z art. 4 ust. 1 pkt 11 ustawy nie obejmuje swoim zakresem przedsiębiorców, którzy obecnie prowadzą działalność gospodarczą w zakresie przewozu osób. Do 31 grudnia 2016 r. działają oni bowiem na podstawie zezwolenia, co wynika z przepisów przejściowych sformułowanych w ustawie (art. 79 ust. 1). Tymczasem definicja przewoźnika mówi, że takowym jest podmiot działający na podstawie zgłoszenia, a nie zezwolenia. Oznacza to, że firmy przewozowe działające na podstawie zezwolenia nie mieszczą się w tej definicji, a tylko od przewoźników w rozumieniu ustawy można pobierać opłaty za korzystanie z przystanków.
Bądź na bieżąco ze zmianami w prawie i podatkach.
Czytaj raporty, analizy i wyjaśnienia ekspertów.
Bądź na bieżąco ze zmianami w prawie i podatkach.
Czytaj raporty, analizy i wyjaśnienia ekspertów.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.