Na kontenery, które przypływają statkami do polskich portów, załadowca lub eksporter w porcie załadunku nakłada specjalne zabezpieczenia, zwane plombami spedytorskimi lub armatorskimi.
Celnicy, dokonując odpraw celnych w portach, np. w Trójmieście, otwierając procedurę tranzytu standardowo uznają takie plomby i nie nakładają dodatkowych własnych zabezpieczeń. Jednak importerzy, którzy korzystają z tranzytu w ramach procedury uproszczonej na podstawie uzyskanego pozwolenia, muszą zakładać dodatkowe zabezpieczenia.
Autopromocja
Pozostało 81% treści
Ten artykuł przeczytasz tylko z aktywną subskrypcją Premium.
Teraz z Płatnościami powtarzalnymi BLIK
zyskasz dostęp do wszystkich treści
za 29 zł / miesiąc przez 3 miesiące
Możesz anulować w dowolnym momencie.
Teraz z Płatnościami powtarzalnymi BLIK
zyskasz dostęp do wszystkich treści
za 29 zł / miesiąc przez 3 miesiące
Możesz anulować w dowolnym momencie.
Pozostało 81% treści
Ten artykuł przeczytasz tylko z aktywną subskrypcją Premium.
Teraz z Płatnościami powtarzalnymi BLIK
zyskasz dostęp do wszystkich treści
za 29 zł / miesiąc przez 3 miesiące
Możesz anulować w dowolnym momencie.
Teraz z Płatnościami powtarzalnymi BLIK
zyskasz dostęp do wszystkich treści
za 29 zł / miesiąc przez 3 miesiące
Możesz anulować w dowolnym momencie.
Źródło: Dziennik Gazeta Prawna
Autopromocja
©℗
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.
