Przez kłopoty na przejściach granicznych przewoźnicy liczą straty

Oprócz białoruskich czy rosyjskich kierowców stoi tam także wielu Polaków z rodzimych firm przewozowych, którzy wożą towary na Wschód, głównie do Rosji, ale także na Białoruś czy znacznie dalej – do Kazachstanu czy Mongolii. Przewoźnicy boją się, że w kolejnych tygodniach sytuacja będzie się tylko pogarszać. – Długie przestoje na granicy oznaczają wyraźne straty. Gotowa do jazdy ciężarówka kosztuje dziennie nawet 400 euro. Wlicza się w to płace kierowcy, ubezpieczenia czy opłaty leasingowe pojazdu. Zatem przy dwóch–trzech dniach przestoju straty wynoszą 800–1200 euro – mówi Jan Buczek, prezes Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych. Dodaje, że kolejki na granicy to następne kłopoty, z którymi branża musi się mierzyć po tych związanych z pandemią COVID-19 czy sankcjami nakładanymi na Białoruś i Rosję, co ograniczyło możliwości przewozowe.