Autopromocja

Koleje muszą zaciągnąć kolejne zobowiązania na spłatę starych długów

tranzyt, cargo, koleje, transport
Czarne chmury zbierają się nawet nad prywatyzacyjną perłą w koronie – PKP Cargo. ShutterStock
18 lutego 2013

Sprzedaż TK Telekom wstrzymana, PKP Cargo bez prezesa w przeddzień debiutu giełdowego, wycena PKP Energetyki zaniżona przez uwikłanie w konsorcja z PNI. Prezes PKP Jakub Karnowski ma problem, bo wpływy z wyprzedaży majątku miały posłużyć do spłaty 4,3 mld zł długu (tylko w tym roku kolej musi uregulować 900 mln zł zobowiązań).

– Środki na spłatę długu pozyskujemy głównie z prywatyzacji. Drugie źródło to sprzedaż nieruchomości, z czego zamierzamy osiągnąć w tym roku 160 mln zł. To jest scenariusz bazowy. Jeżeli nie uda się wykonać tych planów, dług zostanie zrolowany. Możemy rozważyć także emisję obligacji – mówi rzeczniczka PKP Katarzyna Mazurkiewicz.

1210679-i02-2013-034-00000100a-802.jpg
Prywatytyzacyjny rozkład jazdy PKP

Planów prywatyzacyjnych raczej nie uda się wykonać, bo utknęła próba sprzedaży TK Telekom wycenianej na 450–500 mln zł. Transakcja miała się domknąć w pierwszym kwartale, ale PKP wstrzymały proces prywatyzacji na pół roku. Inwestorów odstręczają złe wyniki TK Telekom: 1 mln zł straty netto po trzech kwartałach 2012 r. Początkowo faworytem było konsorcjum firm Hawe i IT Polpager, które miało wyłączność negocjacyjną. Jesienią PKP wróciły do rozmów z GTS i Netią, które jednak z negocjacji się wycofały. Hawe w styczniu wróciło do stołu, za pakiet 100 proc. akcji zaoferowało już tylko 350 mln zł.

Autopromocja
381367mega.png
381364mega.png
381208mega.png
Źródło: Dziennik Gazeta Prawna

Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.

Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.