Cena wzrostu napięcia na Morzu Czerwonym dla konsumentów? Ceny sprowadzanych z Azji towarów pójdą w górę.
Nasilające się ataki na statki oceaniczne w cieśninie Bab al-Mandab, na południowym Morzu Czerwonym i w Zatoce Adeńskiej, zmusiły armatorów do wstrzymania tranzytu przez Kanał Sueski. Zamiast tego statki obrały kurs wokół Przylądka Dobrej Nadziei. Wydłuża to czas transportu o 10–14 dni.
– Widzimy też wzrastające ceny stawek w transporcie morskim. Głównie spowodowane jest to rosnącymi kosztami przewozów, w tym zużycia paliwa. Najczęściej wybierana trasa jest dłuższa od poprzedniej o ok. 3500 mil – mówi Przemysław Komar, dyrektor frachtu morskiego w Rohlig Suus Logistics.
już od 14,90 zł za pierwszy miesiąc.
Bądź na bieżąco ze zmianami w prawie i podatkach.
Czytaj raporty, analizy i wyjaśnienia ekspertów.
już od 14,90 zł za pierwszy miesiąc.
Bądź na bieżąco ze zmianami w prawie i podatkach.
Czytaj raporty, analizy i wyjaśnienia ekspertów.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.