Nawet 13 tys. kierowców może za to stracić prawo jazdy. Rewolucyjny projekt ustawy jest już w Sejmie

Pomysł resortu infrastruktury pozytywnie zaopiniowany przez Radę Ministrów może skutecznie odstraszyć kierowców, którzy za nic mają bezpieczeństwo na przejazdach kolejowych i nagminnie na nie wjeżdżają mimo sygnalizacji stop lub opuszczonych zapór.

Do groźnych wypadków na torach w Polsce dochodzi zdecydowanie zbyt często. Według danych Centrum Automatycznego Nadzoru Nad Ruchem Drogowym, do jakich dotarła Interia, tylko przez pierwsze sześć miesięcy 2026 roku systemy Red Light zamontowane na 10 monitorowanych przez CANARD przejazdach kolejowych zanotowały ponad 3 tys. przypadków ignorowania sygnalizacji świetlnej.

Jak wskazuje Interia, dane te są jednak niepełne, bo nie uwzględniają wykroczeń ujawnionych przez kamery zamontowane na przejazdach należących do Polskich Linii Kolejowych, a tych PLK monitoruje aż 2,8 tys. w całym kraju. Nagrania ukazujące łamanie przepisów trafiają w ręce policji, a funkcjonariusze docierają do winowajców i karzą ich mandatami. Policyjne statystyki są zatrważające. W ubiegłym roku kierowcy popełnili 6081 wykroczeń na przejazdach kolejowych. Jak wylicza Interia, daje to średnio ponad 500 takich zdarzeń miesięcznie.

Nowe przepisy odstraszą kierowców?

Nowe przepisy mają skutecznie ukrócić takie praktyki, bo kierowcom, którzy złamaliby prawo, groziłyby dotkliwe sankcje. Projekt nowelizacji ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw, który trafił już do Sejmu, zakłada, że kierowcom groziłaby utrata prawa jazdy na trzy miesiące za następujące przewinienia:
- objeżdżanie opuszczonych zapór lub półzapór;
- wjazd na przejazd kolejowy w trakcie opuszczania zapór/półzapór lub zanim zostaną one całkowicie podniesione;
- wjazd na przejazd kolejowy mimo czerwonego światła, czerwonego światła migającego lub dwóch naprzemiennie migających świateł czerwonych;
- wjazd na przejazd kolejowy, gdy nie ma możliwości kontynuowania jazdy po jego drugiej stronie.

Według nowelizacji przygotowanej przez Ministerstwo Infrastruktury kierowcy, którzy spowodują wypadek drogowy na przejeździe kolejowym, mieliby obligatoryjnie tracić prawo jazdy, a sądy miałyby niejako automatycznie orzekać zakaz prowadzenia pojazdów na co najmniej 3 lata. Mowa o przypadku, gdy na przykład kierowca potrąciłby pieszego czy rowerzystę na przejeździe kolejowym.

Co więcej, obligatoryjny zakaz prowadzenia pojazdów na co najmniej 1 rok miałby być orzekany przez sądy w przypadku kierowców, którzy swoim zachowaniem sprowadzą „bezpośrednie niebezpieczeństwo katastrofy w komunikacji”. Może chodzić na przykład o zablokowanie przejazdu kolejowego przez pojazd.

Kiedy nowe przepisy mają szansę wejść w życie?

Rada Ministrów wydała pozytywną opinię w kwestii nowelizacji przepisów we wtorek 15 marca 2026 roku. Projekt nowelizacji znalazł się już w Sejmie. Teraz wszystko w rękach posłów. Jeśli nowelizacja przepisów zyska sejmową większość, projekt trafi do Senatu. Jeśli tam też wszystko pójdzie gładko i senatorowie zagłosują za zaostrzeniem przepisów, projekt ustawy trafi na biurko prezydenta Karola Nawrockiego. Jeśli głowa państwa podpisze nowelizację ustawy, przepisy wejdą w życie 14 dni od jej opublikowania w Dzienniku Ustaw.