mandat

Wielu kierowców, widząc fotoradar, zwalnia dopóty, dopóki nie mignie im obok maski charakterystyczna skrzynka. Czy ten nawyk jest bezpieczny? Okazuje się, że nowoczesne systemy kontroli prędkości są znacznie bardziej skomplikowane, niż mogłoby się wydawać. Na co dokładnie zwracać uwagę, jaki zasięg mają urządzenia pomiarowe, czy błysk jest równoznaczny ze zdjęciem i mandatem? Sprawdzamy szczegóły dotyczące działania polskich fotoradarów.

W 2025 r. Krajowa Administracja Skarbowa przeprowadziła prawie 57,9 tys. nabyć sprawdzających, czyli nieco mniej niż rok wcześniej. Jednak w ich trakcie wykryła więcej nieprawidłowości i nałożyła więcej mandatów niż w latach ubiegłych.

Ministerstwo Infrastruktury przygotowało zmiany w prawie, które mają usprawnić egzekucję niezapłaconych mandatów za wykroczenia zarejestrowane przez fotoradary. Jednocześnie jednak mogą one uderzyć w firmy transportowe.

Utworzenie centralnego rejestru naruszeń dla pojazdów zarejestrowanych za granicą. To jeden z pomysłów Ministerstwa Infrastruktury na uszczelnienie systemu egzekwowania grzywien nakładanych za naruszenia przepisów ruchu drogowego ujawnione za pomocą fotoradarów.

Wystarczy chwila, by zamiast bezpiecznie dotrzeć do celu, zapłacić kilkaset, a w wyjątkowych przypadkach nawet kilka tysięcy złotych. Kierowcy, którzy podczas jazdy korzystają z nawigacji w telefonie trzymanym w dłoni, muszą liczyć się z mandatem i punktami karnymi. Przepisy nie przewidują bowiem wyjątku dla tych, którzy nie piszą wiadomości ani nie przeglądają mediów społecznościowych, lecz tylko sprawdzają trasę. Policjanci przypominają, że telefon w ręce kierowcy to wykroczenie, a podczas kontroli nie zamierzają przymykać na nie oka.

Prawo o ruchu drogowym reguluje zasady przyznawania oraz korzystania z kart parkingowych. Zobacz, jakie kryteria musisz spełnić, żeby legalnie parkować na tzw. kopertach, nie stosować się do 9 popularnych znaków zakazu oraz jakie mandaty grożą za naruszenie przepisów.

Policjanci drogówki prowadzą bezwzględne akcje prewencyjno-kontrolne, wyłapując kolejne naruszenia na drogach i chodnikach. Tylko podczas jednych z ostatnich działań pod kryptonimem „E-bike” oraz „Nie przeHULAJ bezpieczeństwa” funkcjonariusze w zaledwie dwa dni skontrolowali 55 użytkowników hulajnóg elektrycznych i nałożyli liczne kary finansowe. Za błędy, z których wielu użytkowników nawet nie zdaje sobie sprawy, można zapłacić od kilkuset do ponad tysiąca złotych.

W cieplejszych porach roku, zwłaszcza w weekendy, ścieżki rowerowe wypełniają się rodzinami z dziećmi w różnym wieku. Warto wiedzieć, gdzie najmłodsi mogą poruszać się rowerem zgodnie z przepisami i w jakich sytuacjach opiekunowi może grozić mandat.

Po głośnych sprawach związanych z mandatami nałożonymi na właścicieli pizzerii i pierogarni dyrektorzy izb administracji skarbowej oraz naczelnicy urzędów skarbowych otrzymali nowe ustne zalecenia. Kontrolujący mają być bardziej wyrozumiali – dowiedział się nieoficjalnie DGP.

Sprzedaż butelki wody bez paragonu zakończyła się mandatem w wysokości 500 zł dla szczecińskiej pierogarni. Sprawa szybko wykroczyła poza lokalny spór o jedną kontrolę i wywołała dyskusję o granicach działań skarbówki. Po fali krytyki głos zabrał szef Krajowej Administracji Skarbowej Marcin Łoboda, który stanął w obronie funkcjonariuszy i pracowników KAS. Z kolei przedstawiciele przedsiębiorców pytają, czy w takich przypadkach państwo nie powinno częściej sięgać po pouczenie i uwzględniać okoliczności naruszenia.

W sezonie turystycznym w popularnych strefach pieszych obowiązują ograniczenia dla rowerów i hulajnóg elektrycznych. Za zignorowanie zakazu można dostać mandat, a w sytuacjach stwarzających zagrożenie dla pieszych kara może sięgnąć nawet 5 tys. zł. Służby podkreślają, że nie chodzi o utrudnianie przejazdu, lecz o bezpieczeństwo w miejscach, gdzie latem ruch pieszy gwałtownie rośnie.

Mandat za wykroczenie drogowe nie musi już być efektem kontroli policyjnego patrolu ani zdjęcia wykonanego przez stacjonarny fotoradar. Coraz częściej wykorzystywane są rozwiązania, które pozwalają rejestrować naruszenia przepisów podczas zwykłej jazdy pojazdów komunikacji miejskiej. Kamery montowane na autobusach mogą dokumentować przypadki utrudniania ruchu, a zebrane materiały stają się podstawą do wszczęcia postępowania wobec kierowców. Jeśli takie systemy potwierdzą swoją skuteczność, podobne rozwiązania mogą w przyszłości zostać wykorzystane również w Polsce.

Stały się jednym z największych przebojów transformacji energetycznej. Pompy ciepła mają zapewnić właścicielom domów niższe rachunki, komfort i ekologiczne ogrzewanie bez uciążliwości dla otoczenia. Jednak, gdy urządzenie jest źle dobrane, nieprawidłowo zamontowane lub zaniedbane, zamiast oszczędności pojawiają się skargi sąsiadów. Hałas generowany przez niektóre instalacje może prowadzić do poważnych sporów, a w skrajnych przypadkach nawet do kary finansowej sięgającej 5 tys. zł.

Większość z nas traktuje piwnicę w bloku jak darmowy magazyn na opony, słoiki czy stare graty. Okazuje się jednak, że trzymanie tam niektórych przedmiotów, to prosta droga do tragedii i potężnych problemów finansowych. Sprawdź, czy w Twojej komórce lokatorskiej nie znajduje się rzecz, przez którą możesz zapłacić karę w wysokości nawet 5 tys. złotych.

Widzisz przed sobą traktor, który "pędzi" z prędkością około 40 km/h, a na jezdni ciągnie się podwójna linia ciągła. Większość kierowców w takiej sytuacji od razu zakłada jedno: wyprzedzanie odpada. Problem w tym, że to nie do końca prawda. W efekcie część z nas niepotrzebnie traci czas w żółwim tempie, podczas gdy inni łamią przepisy, nawet o tym nie wiedząc.

Zbigniew Stawicki: Sprawdzani są przedsiębiorcy, u których prawdopodobieństwo wystąpienia nieprawidłowości jest odpowiednio wysokie. Mierniki mają na celu zapewnienie tego, że nasza analiza ryzyka okaże się trafna. Nie chcemy zapełniać budżetu karami.

Dziś ukarany mandatem wyższym, niż wynika z taryfikatora, nie może skutecznie domagać się jego uchylenia. Zdaniem jednego z sądów taka sytuacja jest niedopuszczalna w demokratycznym państwie prawnym.

Od 3 czerwca 2026 r. dzieci i nastolatki do 16. roku życia będą musiały obowiązkowo jeździć w kaskach ochronnych. Nowe przepisy obejmą nie tylko rowery, ale również hulajnogi elektryczne, rowery elektryczne oraz urządzenia transportu osobistego. Za złamanie przepisu rodzicom grozi grzywna.