Konieczna jest zmiana zakresów objętości skokowej silników samochodowych, do których odnoszą się stawki tzw. kilometrówki (ewidencji przebiegu pojazdu, która wpływa na zaliczenie wydatków związanych z używaniem auta do kosztów podatkowych).
Taki wniosek płynie z odpowiedzi Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej na interpelację poselską (nr 3245/12). Resort poinformował w niej, że uzgadnia z resortem finansów projekt zmian dotyczący tzw. kilometrówki. Od efektów tych uzgodnień będzie uzależniony termin wejścia w życie planowanych zmian. Projekt przewiduje aktualizację stawek za 1 km przebiegu pojazdu do wysokości przeciętnych kosztów ponoszonych przez pracowników w związku ze służbowym użytkowaniem pojazdów prywatnych. Resort transportu bierze już jednak pod uwagę kolejną zmianę przepisów.
Dziś stawka kilometrówki uzależniona jest od pojemności skokowej silnika, a wartością graniczną 900 cm sześc. Resort poinformował, że ubiegłoroczna analiza Instytutu Transportu Samochodowego (analiza kosztów eksploatacji pojazdów oraz oszacowanie na jej podstawie wysokości stawek za 1 km przebiegu pojazdu) pokazuje, że grupa samochodów osobowych z silnikami do 900 cm sześc z biegiem lat straciła na popularności. Jej udział w strukturze parku był znaczny jeszcze 20 lat temu, kiedy dominowały w Polsce Fiaty 126p, natomiast obecnie liczba tego rodzaju pojazdów stale ulega zmniejszeniu.
Załóż konto lub zaloguj się
i zyskaj dostęp na 14 dni za darmo.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.