Transport

Modernizując tory za miliardy złotych, kolejarze zbytnio skupili się na wydawaniu pieniędzy. Czasami wymieniane są dobre szyny, a jednocześnie nie zwiększa się przepustowości tras - mówi Piotr Malepszak, pełnomocnik ds. kolei miasta Gdańska. W latach 2008–2016 pracował w PKP PLK, m.in. jako pełnomocnik zarządu ds. rewitalizacji linii kolejowych, później był m.in. wiceprezesem Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Wojewodowie ogłaszają kolejne nabory wniosków na dopłaty do deficytowych linii. Zainteresowanie jest duże, a środki w niektórych regionach się kończą. Jednak za wcześnie, by mówić o sukcesie funduszu autobusowego

Likwidacja manualnego poboru opłat za przejazd autostradami oraz wprowadzenie innego sposobu naliczania e-myta dla ciężarówek – takie rozwiązania przewiduje przyjęty wczoraj przez rząd projekt nowelizacji o drogach publicznych.

- Centrum Informacyjne Rządu informuje:

Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy likwidującej szlabany na państwowych autostradach. Przejazd odcinkami Konin – Stryków (autostrada A2) i Wrocław – Sośnica (autostrada A4) bez zatrzymywania się przed szlabanem, będzie możliwy od 1 grudnia 2021 r. - poinformował we wtorek resort finansów.

Mimo pandemii i wycofania się z rynku niektórych graczy wynajem aut na minuty ma się całkiem dobrze

Zmianę systemu poboru opłat na autostradach będzie zawierał projekt nowelizacji ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym i niektórych innych ustaw, którym we wtorek ma zająć się rząd - wynika z opublikowanego w poniedziałek planu posiedzenia Rady Ministrów.

Ubiegłoroczna pierwsza fala pandemii SARS-CoV2 na pewien czas przerwała globalne łańcuchy dostaw oraz utrudniła wymianę towarową w Europie. Część unijnego przemysłu – uzależniona od dostaw z Chin i z Azji Południowo-Wschodniej – musiała zwolnić obroty lub wręcz zatrzymać linie produkcyjne. Odbiło się to na popycie na usługi branży TSL, szczególnie dla tych podmiotów, które wyspecjalizowały się w obsłudze sektorów najbardziej dotkniętych skutkami pandemii.

Zmiany w globalnych łańcuchach dostaw znacząco przyspieszyły. Zakłócenia i niepewność związana ze starciem globalnych mocarstw oraz pandemią sprawiły, że naruszone zostały dotychczas obowiązujące paradygmaty. DHL zauważa cztery najważniejsze trendy wpływające na logistykę. Są to globalizacja, cyrfyzacja, e-handel i zrównoważony rozwój. Strategia DHL do 2025 r. zakłada odpowiedź na wszystkie cztery zjawiska, np. nakłady na cyfryzację i IT zostały zabudżetowane na 2 mld euro. Cyfryzacja jest bardzo ważnym czynnikiem umożliwiającym rozwój całej branży i coraz częściej staje się priorytetem inwestycyjnym.

Ostatni rok rzucił nam wiele wyzwań, z którymi sobie poradziliśmy. Na horyzoncie są kolejne. Tym razem jednak ich głównym motorem nie jest pandemia – mówi Piotr Zborowski, CEO North & East Europe DB Schenker 

Budowanie silnej kultury lean jest procesem długofalowym i wieloetapowym. Każda zmiana jest początkowo trudna i może spotkać się z oporem ze strony pracowników czy partnerów biznesowych. W dłuższej perspektywie te narzędzia i działania pomagają łatwiej i efektywniej pracować. Dlatego, Fresh Logistics Polska już od 5 lat realizuje program doskonalenia biznesu Better Every Day, oparty na filozofii lean management.

Pierwsza fala COVID-19 zaskoczyła branżę transportową najmocniej na przełomie marca i kwietnia 2020 r., jednak nie każdy rodzaj usług ucierpiał w takim samym stopniu. Dla przewozów związanych z artykułami spożywczymi, szczególnie w ramach transportu drobnicowego, nie był to tak dotkliwy okres jak dla międzynarodowych przewozów całopojazdowych operujących dla branży produkcyjnej.