Pociągi hybrydowe i wodorowe będą jeździć w regionach

Na wytwarzanie innowacyjnego, ekologicznego taboru próbują także postawić polscy producenci. Wydaje się, że na razie liderem w tym wyścigu jest nowosądecki Newag. Swój elektryczno-spalinowy pojazd 36WEh firma pokazała już w zeszłym roku. Zdobyła dotąd dwa kontrakty na te pociągi. Producent myśli teraz o bardziej ekologicznym składzie, który niezelektryfikowany odcinek trasy mógłby przejeżdżać na bateriach.
PociągiShutterStock
13 października 2020

Lokalne władze chcą zamawiać innowacyjne składy, które będą obsługiwać niezelektryfikowane odcinki.

Koleje Dolnośląskie podpiszą dziś z nowosądeckim Newagiem umowę na zakup pociągów hybrydowych, które mogą być zasilane prądem z sieci trakcyjnej lub olejem napędowym z baku. Podstawowy kontrakt dotyczy dwóch składów trójwagonowych, ale jak się nieoficjalnie dowiedzieliśmy, przewoźnik od razu skorzysta z prawa opcji i zamówi dodatkowo sześć pojazdów. Za jeden pociąg dolnośląska spółka zapłaci niemało – 28 mln zł. Porównywalnej długości skład elektryczny kosztuje o kilka milionów mniej.

Pozostało 89% treści
Wybierz pakiet i czytaj bez ograniczeń.

Bądź na bieżąco ze zmianami w prawie i podatkach.
Czytaj raporty, analizy i wyjaśnienia ekspertów.
Źródło: Dziennik Gazeta Prawna

Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.

Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.

Autopromocja
381453mega.png
381439mega.png
381484mega.png