Drogi nowej generacji. Gastronomia i miejsca wypoczynku to kwestia bezpieczeństwa i komfortu kierowców

Polska sieć autostrad i dróg krajowych dynamicznie się rozwija, dlatego coraz większego znaczenia nabiera jakość korzystania z tej infrastruktury – podkreślano podczas panelu „Drogi nowej generacji: jak podnieść standard podróży po polskich drogach?". Uczestnicy zgodnie stwierdzili, że nowoczesna droga to nie tylko sprawne połączenia i dobra nawierzchnia, ale również bezpieczne parkingi, wysokiej jakości Miejsca Obsługi Podróżnych (MOP), dostęp do paliw i infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych, odpowiednie zaplecze sanitarne oraz czytelna informacja dla kierowców. Zastanawiano się, jak państwo i biznes mogą wspólnie rozwijać infrastrukturę odpowiadającą potrzebom zarówno transportu zawodowego, jak i podróżnych prywatnych.

Przedstawiciele administracji: nowe drogi i zadania

Stanisław Bukowiec, wiceminister infrastruktury, odnosząc się do sieci dróg szybkiego ruchu podkreślił, że jest ona już bardzo dobrze rozwinięta i liczy obecnie 5,5 tys. km.
– W ubiegłym roku oddano do użytku 400 km nowych odcinków, w tym roku ma to być 300 km – wyliczał.
Przedstawiciel rządu zwrócił także uwagę na kwestię granic tego wzrostu.
– W miarę zbliżania się do docelowych 8 tys. km dróg szybkiego ruchu, kluczowa stanie się kwestia czy państwo będzie stać na utrzymanie tak rozbudowanej sieci. Wszyscy sąsiedzi Polski wprowadzili już systemy odpłatności za korzystanie z dróg, a jednocześnie rośnie zapotrzebowanie na budowę obwodnic, dla których trzeba będzie znaleźć odrębne finansowanie – zaznaczył wiceminister.

Waldemar Wojciechowski, dyrektor oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad we Wrocławiu, ocenił, że Polska dysponuje bardzo nowoczesnym systemem dróg szybkiego ruchu, jednak w przyszłości kluczowym wyzwaniem stanie się ich utrzymanie. Jak wskazał, GDDKiA wdraża regionalny program tablic zmiennej treści oraz rozbudowuje system kamer.
– Przykładem nowych rozwiązań technologicznych jest tunel na trasie S3, wyposażony w kamery termowizyjne pracujące w podczerwieni. Tego rodzaju systemy wymagają stałej obsługi technicznej i eksperckiej, co w mojej ocenie będzie jednym z istotnych zadań GDDKiA na kolejne lata – podkreślił.
Droga S3 biegnie od Świnoujścia do granicy z Czechami w Lubawce. Po zakończeniu wszystkich inwestycji przez naszych południowych sąsiadów, będzie można komfortowo dojechać tą trasą do Pragi.

Przedstawiciele biznesu: trzeba odpowiednio zadbać o kierowców

Najwięcej miejsca w części dyskusji dotyczącej potrzeb kierowców poświęcono roli nowoczesnego zaplecza gastronomicznego przy drogach szybkiego ruchu. Anna Rutkowska, Development Director w McDonald's Polska, podkreśliła, że gastronomia przy trasie jest dziś integralnym i coraz ważniejszym elementem podróży.
– Dla kierowców nie jest to jedynie kwestia wygody. To realny element bezpieczeństwa, komfortu oraz jakości całej podróży – powiedziała Anna Rutkowska.
Jak zaznaczyła, zadaniem operatorów gastronomicznych działających przy drogach jest odpowiadanie na oczekiwania różnych grup podróżnych.

Przedstawicielka McDonald's Polska zwróciła uwagę, że potrzeby te są bardzo zróżnicowane w zależności od profilu podróżującego.
– Dla osób podróżujących służbowo, dla których liczy się przede wszystkim czas, kluczowa jest możliwość szybkiej regeneracji, czyli krótki, sprawny postój pozwalający wrócić do trasy bez zbędnej zwłoki. Zupełnie inaczej wygląda to w przypadku rodzin z dziećmi, dla których dłuższa przerwa w podróży ma zupełnie inny charakter i inne znaczenie, między innymi ze względu na możliwość skorzystania z placu zabaw – podkreśliła.
Zaznaczyła ona, że mimo tych różnic, wszystkich podróżnych łączy jedno wspólne oczekiwanie: przewidywalność i wysoka jakość świadczonych usług, niezależnie od tego, w którym miejscu Polski się zatrzymają.

Anna Rutkowska podkreśliła też, że decyzja o skorzystaniu z usług gastronomicznych na trasie nie jest przez kierowców podejmowana przypadkowo.
– Przeciwnie – to świadomy wybór, oparty na wcześniejszych doświadczeniach, znajomości marki i oczekiwaniu określonego standardu obsługi. To założenie powinno determinować sposób, w jaki organizowana jest informacja o usługach dostępnych na poszczególnych Miejscach Obsługi Podróżnych – wskazała przedstawicielka McDonald’s Polska.

Zwróciła ona uwagę na ograniczenia obecnego systemu informowania kierowców.
– Sama informacja o rodzaju usługi świadczonej na danym MOP, a więc np. sam fakt, że dostępna jest tam gastronomia, jest moim zdaniem niewystarczająca. Możliwość instalowania pylonów reklamowych na terenie MOP-ów daje wprawdzie dobrą widoczność poszczególnych usług i marek, jednak nie wszystkie z nich są czytelne z dużej odległości, co ogranicza ich skuteczność, zwłaszcza przy większych prędkościach ruchu – powiedziała.
W ocenie Anny Rutkowskiej to nie sama informacja o dostępności usługi, lecz przewidywalność i rozpoznawalność konkretnych marek sprawiają, że kierowcy decydują się na zatrzymanie przy konkretnym MOP.
– Wracają tam, gdzie już wcześniej mieli pozytywne doświadczenie – zauważyła.

W podobnym tonie wypowiadał się Adam Ambrozik, dyrektor ds. korporacyjnych w BP Polska, który mówił o tym, że stacje benzynowe nie są już tylko punktem obsługi samochodu, ale też podróżnych. Świadczą usługi gastronomiczne, będące elementem budowania wizerunku firmy i przyzwyczajeń konsumenckich. Podkreślił także wagę kwestii przewidywalności dla kierowców, tak aby znali miejsca i zasady funkcjonowania stacji.

Wspólny apel przedsiębiorców

Znaczenie zapewnienia informacji na drogach podkreślała również moderatorka dyskusji, Agnieszka Durlik, członkini zarządu Krajowej Izby Gospodarczej. W połowie lipca tego roku KIG, wspólnie z przedstawicielami firm oraz instytucji związanych z obsługą kierowców, transportem, gastronomią, paliwami i bezpieczeństwem ruchu drogowego, zwróciła się do ministra infrastruktury z apelem o podjęcie prac nad aktualizacją przepisów dotyczących informacji usługowej przy autostradach i drogach ekspresowych. To solidarny apel środowiska biznesu w sprawie uzupełnienia obecnego systemu znaków drogowych o możliwość stosowania logotypów operatorów usług dostępnych przy Miejscach Obsługi Podróżnych.