Sejm przyjął pakiet ustaw mających bezpośrednio wpłynąć na ceny paliw w Polsce. Nowe przepisy zakładają znaczące obniżki podatków, co – według rządu – ma przełożyć się na niższe koszty tankowania zarówno dla kierowców, jak i firm transportowych.
W piątkowym głosowaniu zdecydowana większość posłów poparła rządowy projekt zmian w przepisach dotyczących rynku paliw. Za uchwaleniem ustaw opowiedziało się aż 428 parlamentarzystów, przeciw było 12, nikt nie wstrzymał się od głosu. Tak wyraźna przewaga wskazuje na szerokie poparcie polityczne dla działań mających ograniczyć koszty paliw.
Pakiet obejmuje nowelizację kilku aktów prawnych, w tym ustawy o zapasach ropy naftowej, produktów naftowych i gazu ziemnego, a także przepisów dotyczących działania Krajowej Administracji Skarbowej oraz podatku akcyzowego. Zmiany mają charakter systemowy i dotyczą zarówno mechanizmów bezpieczeństwa paliwowego państwa, jak i bezpośrednich obciążeń fiskalnych.
Obniżka VAT i akcyzy na paliwa: konkretne stawki
Kluczowym elementem nowych regulacji jest obniżenie podatków nakładanych na paliwa. Rząd zdecydował się na redukcję stawki VAT z 23 proc. do 8 proc., co stanowi jedną z największych ingerencji w system podatkowy w tym obszarze od lat.
Równolegle przewidziano obniżkę akcyzy do poziomu minimalnego dopuszczonego przez prawo Unii Europejskiej. W praktyce oznacza to zmniejszenie akcyzy na benzynę o 29 groszy na litr oraz na olej napędowy o 28 groszy na litr.
Premier Donald Tusk podczas prezentacji projektu podkreślał, że działania te mają przynieść realną ulgę kierowcom i przedsiębiorcom. — Przygotowaliśmy obniżenie stawki VAT na paliwa z 23 proc. na 8 proc. oraz redukcję akcyzy do unijnego minimum — wskazywał szef rządu.
Szybka ścieżka legislacyjna i presja czasu
Proces legislacyjny przebiegł wyjątkowo sprawnie. Projekty ustaw zostały przyjęte przez rząd na nadzwyczajnym posiedzeniu w czwartek, jeszcze tego samego dnia odbyło się ich pierwsze czytanie w Sejmie. Drugie czytanie przeprowadzono w piątek przed południem, a następnie przystąpiono do głosowania.
Jeszcze dziś ustawami ma zająć się Senat. Szybkie tempo prac wynika m.in. z presji rosnących kosztów życia oraz oczekiwań społecznych dotyczących obniżki cen paliw.
Poparcie PiS mimo zastrzeżeń Jarosława Kaczyńskiego
Projekt uzyskał również poparcie opozycji, w tym klubu Prawa i Sprawiedliwości. Jak zapowiadał wcześniej prezes partii Jarosław Kaczyński, ugrupowanie zagłosuje za zmianami, mimo pewnych zastrzeżeń.
Kaczyński wskazywał na problem związany z konstrukcją przepisów wykonawczych. — Jest tu pewien mankament. Decyzje podejmują ministrowie poprzez rozporządzenia, to powinno być w ustawie — oceniał przed głosowaniem.
Uwagi te dotyczą zakresu delegacji dla władzy wykonawczej, która w nowych przepisach otrzymuje możliwość kształtowania szczegółowych rozwiązań poprzez akty niższego rzędu.
Wpływ obniżki cen paliw na gospodarkę i inflację
Eksperci wskazują, że obniżka cen paliw może mieć szersze konsekwencje dla gospodarki. Paliwo jest jednym z kluczowych komponentów kosztowych w transporcie, a jego cena wpływa na ceny towarów i usług w całej gospodarce.
Niższe stawki VAT i akcyzy mogą przełożyć się na ograniczenie presji inflacyjnej, szczególnie w sektorach takich jak logistyka, handel czy produkcja. Jednocześnie ekonomiści podkreślają, że skala faktycznych obniżek na stacjach paliw będzie zależeć od sytuacji na rynkach światowych, w tym cen ropy oraz kursu złotego.
W przeszłości podobne mechanizmy – wprowadzane czasowo jako element tzw. tarcz antyinflacyjnych – prowadziły do zauważalnego spadku cen przy dystrybutorach, choć efekt ten bywał częściowo ograniczany przez zmienność globalnych rynków surowcowych.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.
Wpisz adres e-mail wybranej osoby, a my wyślemy jej bezpłatny dostęp do tego artykułu