Spedytor ponosi odpowiedzialność za uszkodzenie przewożonego produktu, gdy zostanie mu wykazana wina w wyborze przewoźnika.
Przedsiębiorca A zawarł umowę, na mocy której firma C zobowiązała się do zorganizowania transportu tkanin obiciowych z Chin do portu w Gdańsku, a następnie przewiezienia ich z portu do siedziby firmy A. Transport lądowy wykonywany był przez przewoźnika – firmę B. Po przetransportowaniu towaru drogą morską na trasie Ningbo – Gdańsk kontener z materiałami został przekazany przewoźnikowi B. Ten odebrał towar, po czym przedstawiciele firmy kontrolnej dokonali sprawdzenia pojemnika. Kontrolujący spisali plomby oraz stan techniczny kontenera, nie zauważając uszkodzenia. Po jego opisaniu B pojechał do urzędu celnego, gdzie dokonano ostatecznej odprawy. Podczas niej urząd zażądał rewizji. Otwarto kontener i okazało się, że w suficie ma dziurę, a część ładunku jest mokra. Firma A wniosła pozew, żądając od firm C i B naprawienia poniesionych szkód.
Renoma ma znaczenie
Sąd I instancji oddalił powództwo, uznając, że powód nie wykazał odpowiedzialności żadnego z pozwanych. Uznał, że firma C nie może ponieść odpowiedzialności za szkody. Jako spedytor nie dopuściła się winy w wyborze przewoźników. Firma wykonująca transport morski jest znanym na rynku, cenionym i doświadczonym przewoźnikiem. B natomiast od wielu lat współpracuje z pozwanym i dotychczas nie miał on zastrzeżeń.
Załóż konto lub zaloguj się
i zyskaj dostęp na 14 dni za darmo.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.