fotoradary

Firmy posiadające auta służbowe nie muszą prowadzić ewidencji ich wykorzystania. Płacą za to grzywny, jeśli nie wiadomo, który z pracowników popełnił wykroczenie. Teraz ma się to zmienić.

Fotoradary używane przez policję nie umożliwiają precyzyjnej identyfikacji pojazdu, którego prędkość jest mierzona. Dlatego powinny zostać wycofane - uważa Patryk Jaki.

Potwierdzają się najgorsze przypuszczenia kierowców. Przenośne fotoradary bywają ustawiane przez straże gminne niezgodnie z prawem i służą jako maszynka do zarabiania pieniędzy.

Zamiast 1,5 miliarda złotych prognozowane na ten rok wpływy z mandatów sięgną 86 milionów złotych - pisze "Puls Biznesu". Jak czytamy w gazecie, taki dochód wpisano w znowelizowanej ustawie budżetowej.

Główny Inspektorat Transportu Drogowego planuje ofensywę medialną, która ma przekonać Polaków do fotoradarów, a także... do niej samej. Jednym z głównych celów kampanii będzie zachęcenie kierowców do rozliczania się za mandaty przez internet – wynika z informacji DGP.

Krajowy Punkt Kontaktowy (KPK) to jednostka, która będzie pośredniczyła w wymianie informacji między krajami UE na temat kierowców łamiących przepisy ruchu drogowego. Pozwoli skutecznie karać Polaków łamiących przepisy drogowe za granicą. Jednak zyski z mandatów uzyskiwanych w Polsce od obcokrajowców są niepewne.

O tym, że zaplanowane w tegorocznym budżecie 1,5 mld zł wpływu z mandatów wystawionych dzięki fotoradarom jest kwotą nazbyt optymistyczną, było wiadomo od samego początku. Jednak skala tego przeszacowania jest szokująca.

Na linii prokurator generalny – straże miejskie iskrzy. Oliwy do ognia dolewa resort spraw wewnętrznych. A cierpią na tym właściciele pojazdów, którzy nie wiedzą, czy płacić mandaty z fotoradarów, czy składać pozwy.

Nie wszyscy kierowcy pamiętają, że w obszarze zabudowanym inne ograniczenia prędkości obowiązują w dzień, a inne w nocy.

Nie namawiam strażników, żeby się głupio zachowywali. Robią to z własnej woli, a mnie zostaje tylko to rejestrować. Z Emilem Rauem rozmawia Mira Suchodolska.

Fotoradary zwiększają bezpieczeństwo na drogach. Tak twierdzi Generalny Inspektor Transportu Drogowego, Tomasz Połeć. Powiedział on w Jedynce, że w roku 2012, po przejęciu przez Generalny Inspektorat nadzoru nad fotoradarami, liczba wypadków spadła o 7 procent, a liczba ofiar śmiertelnych o 14.8 procent.

Trzeba przejść z obecnego trybu wykroczeniowego do postępowania administracyjnego - uważa Tomasz Połeć, główny inspektor transportu drogowego.

To ustawa powinna regulować tryb postępowania ze zdjęciami kierowców – twierdzi Ewa Kopacz.

Najpierw samorządy oszalały na punkcie fotoradarów. Teraz stoją w kolejce do odcinkowego pomiaru prędkości, który wkrótce zacznie wdrażać GITD. Systemy zmierzą średnią prędkość, z jaką przejechaliśmy przez całą gminę.

Maj przyniósł sporo zmian w prawie, zwłaszcza w dziedzinie sądownictwa. Co jeszcze się zmieniło?

– Fotoradary nie są środkiem do poprawy bezpieczeństwa na drogach, ale instrumentem do łatania dziury budżetowej – mówił podczas wczorajszej debaty sejmowej Tomasz Kamiński z SLD.