Przeprowadzając analizę kosztów i korzyści w perspektywie 10-letniej, gminy muszą zidentyfikować ryzyko związane z obowiązującym kontraktem na świadczenie usług transportu zbiorowego i je wycenić. Problemem mogą okazać się zwłaszcza te zawarte z podmiotami zewnętrznymi.
Ryzyko to w szczególności występować będzie na terenie gmin, które organizują przewozy w ramach publicznej komunikacji w formie innej niż bezpośrednie powierzenie określone w art. 22 ust. 1 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym. Może być ono bowiem przeważającym kosztem związanym z wprowadzeniem na terenie danej gminy taboru zeroemisyjnego.
Bądź na bieżąco ze zmianami w prawie i podatkach.
Czytaj raporty, analizy i wyjaśnienia ekspertów.
Bądź na bieżąco ze zmianami w prawie i podatkach.
Czytaj raporty, analizy i wyjaśnienia ekspertów.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.