Autopromocja
Gazeta Prawna
Transport

Alternatywą dla CPK byłoby burzenie osiedli na południu Warszawy [WYWIAD]

samolot 1
Cała sztuka projektowania terminali lotniczych polega na tym, by znaleźć jak najbardziej kompaktowe rozwiązanie.ShutterStock
Krzysztof Śmietana
Krzysztof Śmietana
13 września 2018

Wybór jest tylko taki: Można zamknąć Okęcie i przenieść samoloty w inne miejsce dalej od miasta lub wywłaszczyć tereny i zlikwidować dużą część zabudowy na południu Warszawy – mówi Mariusz Rutz, szef biura JSK Architekci, które projektowało m.in. Stadion Narodowy a potem wiele terminali lotniczych w Polsce i całej Europie.

3637574-mariusz-rutz-prezes-spolki-jsk.jpg
Mariusz Rutz, prezes spółki JSK Architekci

Autopromocja
381367mega.png
381364mega.png
381208mega.png
Źródło: Dziennik Gazeta Prawna

Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.

Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.

CPKCentralny Port KomunikacyjnylotniskoTDNDGP GOSPODARKATRANSPORT AKTUALNOŚCITDNDGP import

Powiązane

samolot 1
TransportCPK: Globalny port przesiadkowy LOT-u
Prezes Portu Solidarność Jacek Bartosiak podczas konferencji prasowej w ramach spotkania kongresu Impact mobility rEVolution’18
TransportJacek Bartosiak lotniczym prezesem na dziewięć trudnych lat
Mikołaj Wild CPK
TransportWild: CPK to wyzwanie. Modernizacja sieci kolejowej także
Prezes Portu Solidarność Jacek Bartosiak podczas konferencji prasowej w ramach spotkania kongresu Impact mobility rEVolution’18
TransportBartosiak: Z CPK do Gdańska dotrzemy w niecałe dwie godziny [WYWIAD]
samolot 1
TransportWild: Budowa CPK korzystana dla pasażerów i linii lotniczych. Irytacja szefa Ryanaira niezrozumiała
samolot 1
TransportBorys z PFR: Nie ma ryzyka, że zabraknie finansowania dla CPK
samolot, lotnisko
TransportBudowa CPK opóźniona już na starcie