Transport

W ciągu ostatnich 87 lat DKV Mobility – międzynarodowy operator karty paliwowej i licznych usług finansowych – stopniowo rozbudowywał portfel usług własnych.

Branża TSL w drodze do zmian.

Rosnące na całym świecie wymagania w zakresie ochrony środowiska stanowią wyzwanie dla producentów silników samochodowych i maszyn przemysłowych. Dlatego w procesie projektowania nowej gamy jednostek napędowych każdy liczący się producent zwraca uwagę na kwestie środowiskowe związane z eliminowaniem szkodliwych emisji do atmosfery czy recykling. Coraz więcej powstaje silników oraz maszyn, które  uwzględniają energooszczędną pracę urządzeń i podzespołów (tzw. fuel economy)  przy zastosowaniu paliw i olejów smarowych o coraz lepszych parametrach jakościowych.

Rozmawiamy z Mariuszem Kazimierczakiem, dyrektorem sprzedaży Geis PL

22 czerwca wręczyliśmy wyróżnienia w 26. Rankingu firm TSL. Najlepsi podkreślali, że wygrana nie byłaby możliwa bez wsparcia klientów, zaangażowania pracowników oraz inwestycji, które nie zahamowały mimo trudnego czasu

Trzecie dziesięciolecie XXI w. będzie dla branży transportowej okresem dużych zmian. Będą one związane z oczekiwaniami społecznymi wobec transportu, przekładającymi się na coraz bardziej intensywną aktywność regulacyjną ustawodawców krajowych, unijnych i międzynarodowych, a także ze zmianami na samym rynku.

Digitalizacja transportu staje się faktem. Pojęcia takie jak IoT, Ai, big data czy Connected Cars, nie tylko zadomowiły się w naszym słowniku, ale stały się realnym przyczynkiem cyfrowej rewolucji, która za sprawą technologii 5G, upowszechnia się coraz bardziej także w transporcie drogowym. Tysiące produktów i rozwiązań, które dotąd działały oddzielnie i gromadziły potężne ilości danych, teraz zaczynają się łączyć i przenikać.

O tym, jak zostaje się liderem windykacji dla branży TSL i jak tworzy się produkty, których celem jest zrewolucjonizowanie rozliczeń w branży transportowej, opowiada Magdalena Baranowska – prezes Zarządu Transcash.eu S.A.

O zmianach na rynku logistycznym, nowych technologiach i rewolucji, jaką będzie wprowadzenie pojazdów autonomicznych do branży TSL, rozmawiamy z Rafałem Krajewskim, dyrektorem generalnym GEFCO Polska.

Gwałtowny wzrost zapotrzebowania na import ładunków drobnicowych z Chin, wywołany ekspansją gospodarczą Państwa Środka i brakami na rynku kontenerowym, przyniósł ponad 10-krotną podwyżkę cen w transporcie morskim. Zmorą importerów są również wahania stawek u armatorów, które uniemożliwiają swobodną ocenę rentowności. O transporcie drogowym jako możliwej alternatywie dla przeładowanych kontenerowców mówi Adam Godawski, wiceprezes Omegi Pilzno.

Strategia Omnichannel to przede wszystkim sposób na budowanie silnej relacji pomiędzy sprzedającym a kupującym, co przekłada się na lojalność wobec marki. Omnichannel zakłada, że wszystkie dostępne kanały obsługi klienta, na każdym etapie, powinny ze sobą współpracować, aby zapewnić klientom wygodne zakupy.

DACHSER, jeden z największych operatorów usług logistycznych na świecie, obchodzi w tym roku 15-lecie swojej działalności w Polsce. W tym czasie firma zdobyła silną pozycję na polskim rynku w obsłudze eksportu drogowego oraz transporcie przesyłek lotniczych i morskich. Od 2006 roku DACHSER Polska przewiózł blisko 13,5 mln przesyłek o łącznej wadze ponad 5 mln ton. Obecnie firma zatrudnia 627 pracowników w 9 oddziałach zlokalizowanych w całej Polsce.

Branża TSL nie poddaje się pandemii. Nowa normalność będzie jednak wymagała innowacyjnego podejścia i postawienia na digitalizację.