Wśród koncernów motoryzacyjnych General Motors jako pierwszy zaczął w zróżnicowany sposób pozycjonować swoje marki. Początki oferty wielomarkowej sięgają lat 20-tych poprzedniego wieku. Teraz w ofercie GM mamy Opla, Saaba i Chevroleta.
Działanie wielomarkowe w ramach jednego koncernu usprawnia proces produkcji, obniża koszty wytwarzania aut, ale także lepiej odpowiada na potrzeby klientów. Tego klient bezpośrednio nie widzi, że auta różnych marek od tego samego producenta zostały przywiezione do punktów sprzedaży jednym środkiem transportu, a w przyszłości będą serwisowane na jednym podnośniku. Jednak jest to dla niego dogodność, że jego auto może mieć tę samą płytę podłogową, co auto zupełnie innej marki, a w przyszłości będzie mógł je serwisować w tym samym warsztacie, co jego szef, który jeździ przecież lepszym samochodem.
Więcej za mniej
Formuła wielomarkowości przynosi korzyści zarówno producentowi, jak i jego klientom. Producent zwiększa wolumen produkcji, ale i sprzedaży. Może też zaproponować szerszą gamę produktów oferującą modele niszowe. Natomiast klient, zwłaszcza ten większy, który chce zakupić całą flotę pojazdów, ma ułatwione zadanie. Może bowiem przejrzeć propozycje aut różnych klas i przedziałów cenowych oraz zaplanować zakup gamy samochodów, która najlepiej odpowie na jego potrzeby. Korzyść dla klienta w takim przypadku polega na tym, że może on kupić wszystkie auta u jednego producenta naraz i jeszcze wynegocjować atrakcyjny upust cenowy.
Załóż konto lub zaloguj się
i zyskaj dostęp na 14 dni za darmo.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.