TRANSPORT FIRMOWY

Jesień upłynie pod znakiem wojny cenowej i poprawy standardu podróży dalekobieżnymi autobusami

Urząd Marszałkowski w Kielcach nakłada na firmy transportowe kary jedynie na podstawie nagrania wideo. By uzasadnić dopuszczalność takich praktyk, manipuluje treściami wyroków.

Letnie, weekendowe zakazy poruszania się ciężarówkami obowiązują w całym kraju w piątki od 18 do 22 oraz w soboty i niedziele w godz. 8–22. Dotyczą pojazdów powyżej 12 ton. W tym czasie kierowcy ciężarówek mają obowiązkowy postój. Motele przy parkingach to jednak rzadkość, a klimatyzacja w pojeździe nie może pracować przez cały czas trwania postoju.

Przewoźnik chce wykorzystać spółkę kupioną za granicą i wystąpić w roli wykonawcy na kontraktach kolejowych w Polsce

Na torach zaczyna się podobna seria upadłości jak na drogach – twierdzą przedstawiciele spółek budowlanych.

W siódmej części komentarza do ustawy z 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (t.j. Dz.U. z 2013 r. poz. 1414 ze zm.; dalej: u.t.d.) nadal omawiamy przepisy rozdziału 9 – Inspekcja Transportu Drogowego, w którym szczegółowo określono strukturę organizacyjną i zadania tej służby, a ponadto rozpoczynamy komentowanie rozdziału 9a – Ochrona praw pasażerów, który został dodany do ustawy o transporcie drogowym 4 kwietnia 2015 r.

Kwestia pozwów o wypłatę zaległych ryczałtów za noclegi kierowców w kabinach ciężarówek to dziś ogromny problem dla branży transportowej. Po zeszłorocznej uchwale Sądu Najwyższego (sygn. akt II PZP 1/14) stwierdzającej, że miejsce w kabinie pojazdu nie stanowi zapewnienia bezpłatnego noclegu, suma roszczeń kierowców wobec firm przekracza 2 mld zł. Przepisy zostały co prawda zaskarżone do Trybunału Konstytucyjnego, ale do rozstrzygnięcia sprawy daleko.

Wejście na nowe rynki, otwarcie na Adriatyk i szansa na nowych klientów – to zalety fuzji naszej spółki z AWT.

Sąd Rejonowy we Wrocławiu skierował pytanie prawne do Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej w sprawie ryczałtów za noclegi w kabinach TIR-ów. Czy wyręczy on polskiego ustawodawcę?

Stowarzyszenie Transport i Logistyka Polska, korzystając z wczorajszej wizyty w Polsce kanclerz Angeli Merkel, wystosowało list w sprawie niemieckiej ustawy o płacy minimalnej (MiLoG).

Proponowane przez rząd zmiany w prawie nie tylko nie rozwiązują problemów z pozwami o zaległe ryczałty za noclegi w kabinach, lecz także spowodują wyższe koszty funkcjonowania firm transportowych

Kierowca w przewozach międzynarodowych powinien mieć taki sam status jak pracownicy innych rodzajów transportu – marynarze, kolejarze czy piloci

Pierwsza porażka polskich eurodeputowanych ws. niemieckiej płacy minimalnej. Nasi europosłowie chcieli, by debata na forum Parlamentu Europejskiego w tej sprawie odbyła się w najbliższy poniedziałek.

Rejestr powstanie na bazie rejestrów funkcjonujących już w Głównym Inspektoracie Transportu Drogowego (GITD), ewidencji prowadzonych w starostwach oraz miastach na prawach powiatu.

Dziś i jutro odbędą się dwustronne rozmowy ministrów rządów Polski i Niemiec na temat obowiązującej od początku roku niemieckiej ustawy o płacy minimalnej (MiLoG). Dziś Maria Wasiak, minister infrastruktury i rozwoju spotka się z Alexandrem Dobrindtem, ministrem transportu i infrastruktury cyfrowej. Jutro Władysław Kosiniak-Kamysz, minister pracy i polityki społecznej, będzie rozmawiał ze swoim niemieckim odpowiednikiem, minister Andreą Nahles.

Większość prowadzących własną działalność będzie przez niemieckie służby celne traktowana nie jak firmy, lecz pracownicy. Samozatrudnienie nie jest więc sposobem na płacę minimalną

Wicepremier Janusz Piechociński ostro o niemieckich rozwiązaniach w sprawie płacy minimalnej dla przewoźników. To, co proponują Niemcy, jest skandaliczne - mówił w radiowej Trójce prezes PSL.