Komisja Europejska

Unijni przedsiębiorcy coraz chętniej rozliczają VAT w ramach podatkowych procedur szczególnych (VAT-OSS i VAT-IOSS) – wynika z raportu Komisji Europejskiej.

Komisja Europejska uznała ChatGPT za bardzo dużą wyszukiwarkę internetową (VLOSE – very large online search engine) w rozumieniu Digital Services Act (DSA). Ta decyzja pokazuje, że narzędzia generatywnej AI nie mieszczą się w jednej regulacyjnej szufladzie. Ten sam produkt może jednocześnie podlegać AI Act jako rozwiązanie oparte na modelu AI oraz DSA jako usługa pośrednia wpływająca na dostęp milionów osób do informacji. Dla przedsiębiorstw korzystających z ChatGPT nie oznacza to bezpośredniego objęcia obowiązkami VLOSE. Powinno jednak zmienić sposób oceny dostawcy, umowy i ryzyka technologicznego.

Do tej pory obowiązki wynikające z unijnego prawa o sztucznej inteligencji brzmiały jak problem korporacji z Doliny Krzemowej. To się kończy w najbliższą niedzielę. Od 2 sierpnia 2026 roku każdy, kto zawodowo publikuje treści stworzone lub przerobione przez AI — od influencerki promującej kosmetyki, przez właściciela jednoosobowego warsztatu, po agencję reklamową i sklep z chatbotem — ma nowy obowiązek: musi jasno oznaczyć, że to sztuczna inteligencja. Za jego zignorowanie grozi kara sięgająca 15 milionów euro. Tłumaczymy prostym językiem, co dokładnie się zmienia, czym naprawdę jest „deepfake" w rozumieniu nowych przepisów i jak przygotować się w kilka minut — z komentarzem radcy prawnego Katarzyny Załęskiej.

Ceuta, czyli hiszpańska eksklawa w Afryce Północnej, mierzy się z poważnym kryzysem migracyjnym. Według hiszpańskich władz w ostatnich dniach co najmniej 60 tys. migrantów przedostało się z Maroka właśnie do Ceuty. Szefowa KE oceniła, że sytuacja na południu jest „nie do przyjęcia”.

Termin wdrożenia unijnej dyrektywy o prawie do naprawy (Right to repair – R2R) minął 31 lipca. Polska go nie dotrzymała: projekt nowelizacji ustawy o prawach konsumenta wciąż jest na etapie rządowym, a Rada Ministrów ma go przyjąć dopiero w IV kwartale. Z oceny skutków regulacji z 20 sierpnia wynika, że resort zakłada wejście przepisów w życie 1 stycznia 2027 r.

Jeszcze kilka lat temu elektryki miały wygrać wszystko. Dziś rynek pisze nieco bardziej złożony scenariusz. Transformacja nie przypomina autostrady, a raczej krętą, wielopasmową drogę, na której łatwo przegapić zjazd, a jeszcze łatwiej zjechać za wcześnie. Sprzedaż EV rośnie, ale producenci wydłużają życie hybryd i ponownie inwestują w jednostki spalinowe.